Scheepspraet

HH, Zet hem maar niet op de pieper, die reageert alleen op vol "contact", dus gewoon ohmse waarde selecteren. Geeft hij 100ohm aan dan weet je dat het fout zit, je zult zien dat de pieper niet reageert. De pieper is leuk om te kijken of de draad niet ergens onderbroken is, maar niet of er ergens doo...

HH, Wat je zou kunnen doen is bijvoorbeeld aan de hand van de bijvoorbeeld door dintra gehanteerde gaten een gat boren. Je kunt dan in ieder geval de tank inspecteren. Je kunt dan beoordelen hoe de tank is opgebouwd of dat deze bijvoorbeeld door putting(veroorzaakt door water) in het onderste horizo...

HH, Het antwoord is simpel; de "gewone" zekering valt af als er gedurende een bepaalde tijd een te hoge stroom loopt. Dus als de zekering afvalt en je verdenkt de (contra) stekker dan moet je het; 1-zien, het is zichtbaar dat er overslag is. 2-ruiken. 3-het is te meten, zet je multimeter op ohmse wa...

HH, Begin toch eerst eens met controle of het in de tank dan wel aanzuigleiding zit. Plaats juist na het brandstoffilter bijvoorbeeld eens de juiste combinatie van; https://polyestershoppen.nl/vacuummaterialen/vacuummeter-413.html Kost je de kop niet en sluit veel uit. Plaats een schoon filter en ga...

HH, In iedere diesel met bio toevoeging of niet kan een bacterie ontstaan, een slijmerige substantie. Als je twijfelt of het de diesel is. 1-Neem een soortgelijke fles als eerder gebruikt en doe daar eens "vers" getankte diesel in. Vergelijk het eens. 2- Plaats een vacuum meter in de zuig net na het...

HH, Even een kleine zijsprong om een onnodige dure uitgave te voorkomen. De getoonde Separ is een onnodige dure uitgave. In de meeste pleziervaart ook een filter wat niet tot zijn recht komt en niet doet waar het voor bedoeld is. Tenzij je het koopt om te zeggen kijk eens wat ik heb. De centrifugale...

HH, Daar sta ik niet zo van te kijken. Je ziet het tenslotte als ik het ten minste goed zie/ zag in de fles zweven, het brandstoffilter filtert vele male kleine deeltjes dan dat wij met het blote oog kunnen zien. Denk aan 5 tot 10mu. Dan zit je er ook nog eens mee dat veel van je brandstof retour ga...

HH, Als ik zo naar de fles en inhoud kijk(gelukkig een duidelijke foto) vallen me twee dingen op. 1-Ik zie onderin in de "uitstulpingen" van de fles ophoping van vocht. Nu kan het natuurlijk zo zijn dat je fles op voorhand omgespoeld hebt met water en niet geheel droog was. Meestal zijn de brandstof...

HH, Kijk eens wat er gebeurd als je de morse kabel op de keerkoppeling zelf los haalt. Bedieningshandle neutraal stand en lever op koppeling in neutraal. Komen ze beide dan overeen? Doe dit ook met beide in vooruit en beide in achteruit. Komen alle standen overeen?zo niet eerst afstellen. Zoals je n...

HH,

Er staat meestal wel een psi en Max load waarde op de wang van de band.

Kijk anders eens aan de hand van je gegevens van de band eens op https://www.aanhangwagendirect.nl/servi ... aanhanger/

Volg de tabellen en dan kom je er vast uit.

Navigo

HH, Kijk eens voor een Suco tandwiel 11 tands met een asgat maat van 24mm is dat wat? Dit ter vervanging van je kleinste tandwiel, misschien dat deze past in combinatie met je ketting. Je gaat dan 3 tandjes minder. Afhankelijk van je asmaat schuift deze misschien al over je as heen en kun je hem vas...

HH, Afhankelijk van hoe het op de as zit. Van de kleinste is het te zien, maar de grootste? Is het grote tandwiel gemonteerd met een klem bus, spiebaan of andere creatieve oplossing. Wat is de as diameter? Misschien kun je het namelijk ook in de wereld van de kleine racekarretjes de zogenaamde karts...

HH,

Je hebt als ik het even terug kijk, je roer met positiever resultaat aangepast.
Je geeft nu aan dat je roer gedraag te "agressief" is?

Hoeveel slagen heb je nodig van boord tot boord?
Is je balans deel misschien nog net in de juiste verhouding?

Navigo

HH,

Ziet er goed uit, goed uitgedacht hoor.

Navigo

HH,

Gezien de plaatjes; polijsten van diverse oppervlaktes.

Navigo