Scheepspraet

Aflassen ga ik doen en dan komt er geen zuurstof meer achter. Dan vrees dat je mijn verhaal niet goed hebt begrepen. Natuurlijk komt er bij goed aflassen geen zuurstof meer achter. Ik probeerde juist duidelijk te maken dat de ingesloten zuurstof het proces gewoon laat doorgaan. Jouw oplossing zal h...

Realiseer je wel dat een nieuw breder halfrond berghout hetzelfde probleem zal vertonen. De ondergrond moet volkomen roestvrij gemaakt worden. Dat is een heftige klus, want roest en zeker jouw dikke plakken is een bruine steeds groeiende poreuze koek, barstensvol zuurstof, die elke beschermende afde...

Volgens het BPR gaat het alleen over grote schepen. Art 6.05: Naderen op tegengestelde koersen op de Geldersche IJssel en op de Maas Het opvarende grote schip dat daartoe aan stuurboord voor het afvarende schip de weg vrijlaat moet tijdig aan stuurboord tot het voorbijvaren heeft plaats gehad, tonen...

Marie Christina schreef:Spannend man! LPG in een butagasfles stoppen, tuinslang als leiding nemen, kogelkraantjes als afsluiters... KIKKUUUHHH!

Is dit een reactie op de post van Frank?

Misschien mosterd na de maaltijd, maar heeft iemand al gekeken bij koekoek op vaartips?

Niet om betweterig te zijn, maar hier wat gerelateerde links:
Impeller, Standpijp, Wierpot, Rooster.

wout.bij schreef:denk erom dat de milieu havikken je niet zien, je boot schoonmaken op het water is namelijk strafbaar

Ik heb die strafbaarheid nergens kunnen vinden

We gaan nu afdwalen. Maar dat gebeurt in menig draadje. Ik ben in de vijftiger jaren opgegroeid boven een steenhouwerij / terazzobedrijf in Dordrecht. De terrazzo aanrechten werden gewassen met "geblust" zoutzuur. Zoutzuur werd in grote mandflessen aangeleverd en in mijn herinnering in kle...

Heb je hier nog wat aan? Rondhout schaven.

Geen Hammerite.
Vraag de schilderwinkel gewoon om een hittebestendige verf in jouw kleur.

edje schreef:Dan zullen we even rustig aan doen want er is de laatste maanden behoorlijk wat vrije tijd in gaan zitten .

Een understatement?

sailor wim schreef:

sailor wim schreef: Maar, heb jij over AGM HH accu's al eens je licht laten schijnen?

Uit het bovenstaande citaat zou een lichte ironie kunnen blijken.
Ik had beter kunnen schrijven "je gedachten laten gaan".

Dank, zal ik zeker doen!

Nakomende vraag. Als ik nu een serie accu's gekoppeld heb staan tot zeg een 440 amp. Wat laadt die lader dan per uur? en krijgt de lader deze wel vol? Tja, daar gaan we weer, hoe groter de accubank hoe beter. Het is en blijft een misvatting. Zo'n grote bank is niet in uren, maar pas in dagen vol te...

De waarde voor een volle accu is minimaal 12,6 volt.
Je kan dat met een goede zuurweger met soortelijk gewicht aanduiding controleren.
Zie de tabel op vaartips.

Klopt als een zwerende vinger. De axiale (voortstuwings)krachten moeten opgevangen worden door een stuwdruklager en mogen niet via k.k. en motor op het schip overgebracht worden. Gelukkig zijn huidige homokineten zelf al voorzien van een stuwdruklager en is een afzonderlijk lager dus niet nodig. Het...