Scheepspraet

Je bent een rasverteller Willem! Leuk detail, van die truckster. Deed me denken aan de tijd toen ik bij een importbedrijf werkte. Daar kwamen dagelijks trucks met oplegger. Achterom was een laadperron, maar de heren chauffeurs bleven altijd op de rijweg staan, want voor de draai achteruit was 'de op...

frank schreef:die dingen noemen ze in de zeevaart "Panamakluizen" maar vraag me niet waarom.

Misschien omdat schepen in het Panamakanaal niet op eigen kracht de sluizen invaren, maar daar aan meertrossen worden ingetrokken door locomotieven?

Onvoorstelbaar! Man, man, man, wat wordt het mooi! Heerlijk, zo'n veilige verschansing op de bak.
Misschien heb je er zelf al aan gedacht, maar trek je de voorsteven nog in één lijn door naar boven?

Ik zit zelf net ook dat stukje van Martine van Lier te lezen in de Bokkepoot. Het toverwoord van het huidige kabinet is zelfredzaamheid. De terugtredende overheid. Het kan dus niemand verbazen dat ook wij aan de beurt zijn. Op zich vind ik haar aanbevelingen wel zinnig: zorg dat alle historische sch...

Als je graag ziet dat het mobiele erfgoed op gelijke voet komt met het niet mobiele erfgoed, dan is het wel te overwegen dat voor de meeste (rijks) monumenten hele strenge regels gelden mbt aanpassingen. Als eigenaar moet je dus ook meer vrijheid inleveren. Dat valt wel mee. Toevallig woon ik zelf ...

Zeer bedank!
Ik had de betekenis dan wel fout, maar toch m'n weddenschap met een docente Italiaans/latijn gewonnen. Die zei: potjeslatijn, ik zei: streektaal. Dat leek haar erg onwaarschijnlijk...
Arme onnozelaar!

Prima naam, trouwens!

Guido

Even een zijspoortje: Paure Nésci, uit welke taal of cultuur stamt dat? Ik vermoed dat het iets betekent als 'geen vrees' of 'ik vrees niets', maar in deze vorm is het noch Italiaans, noch latijn.
Ik ben misschien niet helemaal goed bij mijn hoofd, maar zulke dingen interesseren mij!

Dat we niets van de overheid hebben te verwachten, komt voor een deel door onze eigen inspanningen. Daar in den Haag weten ze dondersgoed dat we het vooralsnog zonder staatssteun ook wel rooien. Zolang ze nog zorg voor ouderen afschaffen om het huishoudboekje op orde te krijgen, staan ze echt niet t...

Bemoedigende reactie's, de laatste 3 postings, want ik voelde me zo langzamerhand een roepende in de woestijn. Dat nieuwe register naar Belgisch model is een goede stap richting erkenning van onze inspanningen. Misschien wel de belangrijkste, en ten onrechte vaak onderschatte eerste stap naar het be...

Dat zeker, Wout!

Moderne zaken zijn ook toegestaan in de A categorie. Zeker als het gaat om veiligheidszaken b.v. lantaarns - blauw bord - allerlei electronica etc etc. Dat is toch een beetje alsof je je er met frisse tegenzin bij moet neerleggen dat petroleumlampjes nou eenmaal niet meer mogen, maar dat is niet wa...

Je moet denk ik buiten iedere mooi/lelijkdiscussie blijven. Daar denkt iedereen het zijne bij, en is niet te objectiveren. Persoonlijk vind ik een schip dat met z'n gebruiksdoel is meegegroeit niet mooier of lelijker dan een schip dat sinds de tewaterlating min of meer onveranderd is gebleven. Het i...

Wout, in Duitsland is zo goed als geen zeilende binnenvaart geweest. Wel wat zeilende kustvaart aan de Oostzee, en daar vaart nog wel het een en ander rond. Maar ik herinner me nog goed dat Delfzijl geen heil meer zag in het restaureren van onze laatste authentieke houten bark Pieter A Koerts, en da...

Met dat slepertje heb ik in '78 nog samen droog gestaan bij Koning William op de Hoogtekadijk. Sinds jaar en dag ligt het t.o. de Montelbaanstoren aan de Oude Schans. Maar daar stip je een heel wezenlijk punt aan, Wim! Je moet niet doen of de tijd heeft stilgestaan. Dan maak je van je schip een tone...

dat verandert verder weinig aan de tekortkomingen van het criterium. Kennelijk heeft men destijds (het begin van) de tweede wereldoorlog als ijkpunt gezien, wat indertijd een logisch uitgangspunt was. Die 50-jaarsnorm is daarna simpelweg in de tijd meegeschoven, waardoor het nu een volstrekt willeke...