Scheepspraet

defcon.is top spul ,ikheb wel eens een stukgevroren uitlaad spruitstuk van een speedboot met defcon gerepareerd.Het spruitstuk was gescheurd,de scheur enigzins open geslepen en opgevuld met defcon Let op je hebt verschillende defcons je moet waarschijnlijk voor gietijzer hebben,het zit in een dubbel...

Ik zou het filter wel uit elkaar halen en er meteen een nieuw binnenfilter in zetten,dan ben je in eenkeer goed.Volgens mij heb je veel soorten racor filters maar die van mij zit volgens mij met één centrale bout vast, ben je zo mee klaar en dan is het goed.Als hij verstopt gaat ben je verder van hu...

Bedankt Wim voor de heldere uitleg.Ik denk dat het bij onze boot dan wel mooi gemaakt is ,deze zuigt zijn lucht aan via luchtkasten boven op de achter gangboorden en dan via een oliebadfilter rechtsreeks naar de motor,dus altijd koude lucht van buiten.Deze. Luchtkasten sluit ik s'winters af met een ...

Wim,kan je mij eens uitleggen waarom de motor meer brandstof gebruikt als hij zijn lucht bovenuit zuigt.Ben ik zeer benieuwd naar,ik dacht dat het niks uitmaakte,als hij maar goed kan aanzuigen.Gr René(De Stoere).

En dan heb je tegenwoordig ook kabels met teflon inlage deze gaan echt veel lichter?Gr René(De Stoere).

Ik hoor me motor graag lopen,moet er niet aan denken dat ik hem niet meer hoor,ik vindt het een pracht geluid,vooral als hij een beetje moet werken.Gr René(De Stoere).

Ziet er perfect uit,nu je hem zo onder de boot ziet valt pas goed op hoe veel smaller de bladen zijn.Ben heel benieuwd hoe hij nu gaat varen.Bij onze boot zij de bladen meer het model van jouw oude schroef.Veel succes Gr (De Stoere).

Dconel.Ik zeg niet dat de verf er afdruipt,zie mijn vorige bericht.Ik zeg dat het er als het ware afbrand, als hij in de zon op de kant licht.In het water gaat het prima.En ik heb het precies zo gedaan als het werd voorgeschreven,ik ben namelijk niet iemand die zo maar iets doet,ik lees er eerst ove...

Er is allen één verschil ,wat je vader doet is stom.Ik doe het zo als het moet.Ik zou dus je boot maar niet in de zon op de kant zetten met die troep van hempel, moet je altijd in het water blijven dan gaat het goed.maar dat kan toch niet de bedoeling zijn ?Gr René(De Stoere).

Ik zou mijn ervaring vertellen met hempel.Ik heb Amerlock 2comonenten epoxie als als eerste laag van voldoende dikte,daar over moest ik volgens de leverancier hempel antiefouling smeren met de zogenaamde nat op nat methode,dit houd in dat als de amerlock nog plakt de hempel aanbrengen.Ik heb dit exa...

Douane ,Daar zit hem nou juist het verschil,wij hebben een hendel waarmee we gas geven en hem ook in z'n werk zetten.Maar om van vrij naar z'n werk te komen moeten wij dus altijd iets gas geven, waarmee we hem electrisch in zijn werk zetten .Duidelijker kan ik het niet vertellen.Gr René(De Stoere)

Frans ,ik denk dat je het probleem niet helemaal begrijpt, het probleem is dat wij altijd iets gas moeten geven wil hij in z'n werk komen. Wat ik dus wil is dat ik zonder de gashendel aan te raken hem toch in z'n werk kan zetten, dus met een lager toerental in z'n werk.Nu gaat hij in z'n werk bij 55...

Sambeek,Ik zat je hele verbouwings verhaal vanmorgen nog eens door te lezen en las onder andere,dat bij jouw de schroef(in koude toestand)behoorlijk blijft draaien.Dit probleem heb ik ook ,en ik ben nu van plan een schakelaar te maken tussen de morse bediening,zodat ik hem ook in zijn werk kan zette...

Sambeek het ziet er weer mooi uit,zoals ik het zie op de foto is volgens mij de bolling aan de zelfde kant maar heeft hij behoorlijk meer spoed, dan zou hij wel behoorlijk meer water verplaatsen en lekker hard lopen.kunnen de mensen aan de kant flink klagen dat je te hard gaat ,doen ze bij mij ook a...

Sambeek Ik hoop niet dat ik het verkeerd zie,maar ik kijk tegen de holle kant van het blad aan .dit moet volgens mij goed zijn ,want als hij draait krijgt hij als het ware steeds meer spoed waardoor hij meer water weg drukt, en dat is toch de bedoeling als je voor of achteruit wil.Ik zeg altijd gas ...