Scheepspraet

Wie was die specialist en wat kostte dat?
Een belangrijke vraag, want niet-elektronische diesels worden steeds schaarser.

Uiteraard! Alleen al ter compensatie van de massa van de drukgroep. Maar "meer vliegwiel" zorgt ook voor een rustiger stationaire loop.
Meestal neem je een plak vers ijzer en daar draai je dan een passend ding van met de gewenste kilo's.

Ik ben pas 75...

Het kan ook simpeler. https://lh3.googleusercontent.com/i6IDupev9tuTr8flozQOIp05gFxJoPrkykXynWnO2lkRQWUEdEc9ggpnfErOfUkqLL-x0ZYQ8PE0W6yZyNiYx9JhtunshL_H15-nF57HTeQ1sOPQ6fhkNUeqhXWy47JQsZFKBAaxzTX8Qw2Tpj16HFXzEW8F5GW6tkmBebhLvyenx67LxeNrE3RhwH55ZziTBt-1ASjKiEbMGZqk0p_pC-ZXoFn1rz9_b3cDQLeEnAQ_q1a5GOak...

Ik pak die motoren meestal met zo'n motorblokkraan, voor een krats te koop. https://www.hbm-machines.com/producten/apart/acties/hbm-1-ton-opvouwbare-werkplaatskraan-motorblokkraan?gclid=CjwKCAjw2MTbBRASEiwAdYIpsfyVEnBbFsZzqX0ocVI3V7K7sPBiicKtZ8C8U8Cn8yBLK_mfelC_0xoCRq4QAvD_BwE Je kan zo'n ding ook a...

Ik vrees dat een dynastart geen uitkomst biedt: "De dynastart is een dynamo en startmotor in één en werd vooral in de jaren 50,60 en begin jaren 70 toegepast bij kleine scheepsdiesels met weinig vermogen. Omdat de dynastart niet veel kracht geeft als startmotor werd deze alleen op kleine diesel...

Veel gedaan. Ook met de D24 diesel, uit Transporter en Volvo 240. Ik hoop dat ik me vergis, maar die 1,6 Golf diesel heeft een startmotor die "aan de verkeerde zit", namelijk naast de bak ipv naast de motor. Dat geldt dan ook voor de starterkrans, die "aan de verkeerde kant" van ...

Het kan nog gekker. Een jaar of wat geleden kreeg ik een heel lelijk tegeltje van de ANWB omdat ik 50 jaar lid was. De brief was gericht aan MEVROUW JanSr. Het heeft mij heel wat moeite gekost om weer MENEER te worden.

En dan nog iets: stonden die Metaalunie voorwaarden op de offerte? Indien niet: Dan waren ze niet van toepassing. Mocht je een rechtsbijstandverzekering hebben, dan zou ik ze in dat geval zeker aanspreken. En verder: Als je iets geleverd krijgt waar je een opmerking over hebt is het echt het beste o...

Wat jammer dat ik nergens meer foto's zie, alleen blauwe vakjes met een vraagteken.

Zo heb ik eens ervaren wat er gebeurt als de gaskabel de enige galvanische verbinding blijkt tussen motor en schip. Dat gaat goed tot iemand iets gaat doen dat stroom vreet en veronderstelt dat het schip de massa is. In die kabel is dan geen beweging meer te krijgen. De moraal? Zwevend is uiteraard ...

Die druk is slechts voor één ding van belang: Met een auto de bergen in. Op grotere hoogte (dus lagere druk) is het kookpunt een stuk lager.
Varend zit je altijd ongeveer op zeeniveau, daar is overdruk in het koelsysteem zinloos.

Kijk zeker ook even naar Raymarine St40, kijkt een beetje vooruit.
http://www.raymarine.nl/view/?id=192
Jarenlang het Wad mee bevaren, zeer precies ding, gemakkelijk te ijken.

Ook nog eens niets met CE te maken.
Geldt alleen voor nieuwbouw en zelfs dan is het nog maar de vraag.
Gelukkig kan je nog steeds je gang gaan in je eigen bootje.

Peter-J schreef:

Baschinist schreef:. De rook ruikt naar mijn idee volledig naar diesel. Olie verbruik valt mij mee.
Gr Peter

Als ik dit lees moet je dus bij het brandstof circuit zijn.
Ik zou die verstuivers maar eens naar een echte specialist brengen.