duur kado'tje

[frank]

Dat was toch even de wenkbrouwen optrekken. Er was ons voor het pontje een marifoon gesponsord, een mooie gebruikte RT 144 en die past natuurlijk precies in het concept, maar..

"ding is helemaal goed, mankeert niks aan alleen de ATIS omzetten naar jullie nummer."

Even een ritje naar Nijmegen naar Alewijnse want die zou dat mogen doen van Agentschap telecom, maar ja, Ik was daar al in geen jaren geweest en de vorige keer was het ook al een zeperd geworden, nu weer.. Dat soort bedrijven liep je vroeger in je overall naar binnen maar nu zijn ze zo groot geworden dat je je weg moet zoeken in divisies en de kleine klant is al jaren uitgegumd,. " we doen nog wel wat in de binenvaart maar..."

Dan maar naar de post en alles verpakt in een sterke doos en naar Brand gestuurd. Binnen twee dagen de rekening en de RT 144 terug met een paar opmerkingen. Diverse kleine storingen verholpen, Atis omgezet en de kanalenbezetting naar de nieuwe regelgeving aangepast. Perfecte service maar van het bedrag van de rekenming had ik nieuw goedkoop porto'tje kunnen aanschaffen... maar ja een echte RT 144 is het natuurlijk helemaal op zo'n historisch bootje.

[KarelE]

Had je Brand niet om een sponsor-korting kunnen vragen Frank?

Misschien kan het alsnog.....

[popeye]

maar ja een echte RT 144 is het natuurlijk helemaal op zo'n historisch bootje.

Een historisch verantwoorde vloer in de pont was kennelijk een brug te ver, want dat was van eigentijdse vlonderplanken zag ik. (Klein puntje van kritiek moet kunnen vind ik.)

Groet, Jack.

[frank]

Ach ja, die vloerplanken, da's weer een apart verhaal.

We hebben daar binnen de stichting en met de vrijwilligers heel wat gesprekken over gehad maar uiteindelijk hebben bepaalde voordelen de doorslag gegeven. Dus geen oude steigerplanken of aluminium traanplaat planken..
Het moest onderhoudsvrij zijn, antislip, op scheepsdek lijken, rot en schimmelvrij en licht van gewicht. Toen kwam er ineens een sponsor om d ehoek kijken en die had iets wat ons wel wat leek eigenlijk en voor een klein prijsje hadden we de vloer liggen. Vooral de fatcor gewicht was belangrijk omdat er een heel vlak onder is gekomen en dat gewicht moeten we compenseren. Vandaar ook de aluminium onderbouw stuurhut en motorkap., Die wegen samen maar een fractie van de oude.

Maar.. zoals Johan altijd zegt "ieder voordeel heb z'n nadeel.." de planken zitten met een soort klemmetjes vast en iedere plek die bereikbaar moet zijn heeft een luikje nodig. Verder kun je nergens onder de vloer bij de bilge komen. Dat vind ik een groot nadeel want natuurllijk krijg je vallend blad aan boord wat zijn weg weer vindt onder de vloer en dat kan de spuigaten tussen de spanten verstoppen. En als iemand zijn portemonee verliest aan de zijkant langs de huid dan schiet die ook zo onder de vloer. Kun je dus ook niet meer bij hoewel een van de vrijwilligers al opmerkte dat zo'n ding dezelfde avond weer boven zou komen

[KarelE]

Misschien kan je langs de randen van de vloer van die vogelstrips plaatsen. Ik bedoel datzelfde spul met een rij verende lipjes die je onderaan je pannendak onder de laatste rij legt om te voorkomen dat er vogels onder je dak kruipen. Dat houdt blaadjes en portemonnee's tegen.