dodemansknop of koord

[ErikH]

Goed idee,waarom wordt het niet in elk systeem toegepast,kontakt aan solenoid vrij kontakt uit solenoid aangetrokken of is dit onmogelijk.Gr René ( De Stoere).

Omdat dat storingsgevoeliger is. Slecht contact in de bedrading = motoruitval.

Gr.

Erik

[paul]

Tja, net als in een auto,gewoon een gaspendaal,als je van je stoel valt of geslingerd word stop ie vanzelf.
Of een gashandel met een veerdruk dat moet je dus gewoon vasthouden,anders stopt ie ook .
En nog mooier geen snelle motorboten(maar dat is mijn persoonlijke mening)
gr Paul

[Aqua Domus]

Was het maar zo simpel.
Het gaat er platweg om dat als je dood neervalt de motor uitgaat.
Dan heb je echt geen tijd om de stopknop in te drukken. Dus de vraag blijft, hoe leg je zo'n "breekcontact" aan.

Naar mijn idee is het wel zo simpel alleen als je dood neervalt en je kan niet diep vallen dan moet het touwtje korter.
Als de pen of vork eruit is gaat de motor uit al draait hij 10000 rpm.


Gr Louis

[Cees]

Cees hier is meer informatie
http://www.killcord.co.uk/details
groeten pier

Dank je pier. De link geeft een mooie maar dure oplossing voor sommige moderne diesel bb-motoren.
Ik heb de fabrikant een mailtje gestuurd met de vraag hoe het zit bij conventionele inboard diesels.
Het moet allemaal niet te moeilijk zijn. Een autodiesel stopt immers ook als het contact uitgedraaid wordt. Tot op heden ben ik er niet achter hoe dat werkt.

[KarelE]

Zolang de auto 'op contact' staat wordt een afsluitertje op de brandstofpomp open gehouden. Contact af = klep dicht = motor uit. Een breekcontact in serie met de sleutelschakelaar is dus voldoende om de motor te stoppen.

[Cees]

Hèhè, duidelijk.
Dus een moderne diesel kan ook al niet zonder stroom.

[LeoSt]

Stoppen heb ik, door de jaren heen, moeten doen door mechanisch de inspuitpomp op nul opbrengst te zetten of:
1/a dit elektrisch te moeten doen door de spanning eraf te halen,
1/b elektrisch door de spanning er juist op te zetten.
En door:
2/a de dieseltoevoer te stoppen door een klep te sluiten door spanning eraf te halen,
2/b door de klep of schuif te sluiten door de spanning erop te zetten.

Je kan dus alle kanten op, hopenlijk ook de goeie

Bij het Farymannetje was het in eerste instantie zo gemaakt dat spanning van de stopschuif af stoppen betekende, had je notabene een diesel en kon de zaak nog plat bij een stroomstoring

De Craftsman Marine heeft een spoel/solonoid in de inspuitpomp die de opbrengst op nul zet als die bekrachtigd word (of ingedrukt).

m vr groet, Leo

[Pier]

Cees vindt je een diesel uit een Bb van 1988 een moderne diesel in vergelijking met een OM 636 wel maar deze is dan ook uit de jaren 50 en met een liijnpomp

groeten pier