Vsnaar + lagervet

[sailor wim]

Hoi Erik,
Ik heb bij Sanders gesproken over het SKF vet en gevaar van het mengen van vetten.
Ik wist niet meer wat ik er 5 jaar geleden in had gedaan.
Maar dit bleek ook SKF vet te zijn na opening van het blok.
Ook geïnformeerd wat een nieuw lagerblok kost en of die in dezelfde afmeting als de bestaande te koop is.
Verder heb ik nu foto's genomen en daarmee kan ik verder, ook nu gezocht naar nummers op de randen door het geheel omhoog te dompen en de buitenschaal te draaien.
Maar geen nummer gezien of misschien is dit voor mijn gemoedsrust wel goed.
Ik heb eraan gedaan wat ik kon en verder zal het mee moeten gaan tot ik het buitenlager van de schoefas moet gaan vervangen van EOC.
Maar ook daar zit mijn portemonnee nu niet op te wachten.
Gr Wim

[ErikH]

Dan heb je inderdaad gedaan wat je kan doen. De jongens bij Bernard Sanders weten waarover ze praten. Bij mij zit er een smeernippel op, eens per jaar een kneepje van de vetspuit. Zolang er geen merkbare spelingen zijn zal het allemaal wel meevallen.

Gr.

Erik

[sailor wim]

Tussenlager nazien en van nieuw vet voorzien.


In de hele boot is het gelijk een rommeltje geworden.
Enfin morgen naar Sanders voor een passende smeernippel in het kussenblok. En kijken of er nog afdichten los te koop zijn voor tussen het huis en de schroefas.

[wout.bij]

die dingen hebben dus bijna het eeuwige leven, ik had een glijlager wat is vervangen door een skf huis met lager voor een as van rond 120mm, kosten, om en nabij de 400euro.
je schroefas draait praktisch geen toeren, en de krachten die erop komen zijn niet erg groot, vandaar de lange levensduur.
gr.wout

[sailor wim]

Hoi,
Het tussenlager is voorzien van nieuw vet en vilten afdichtringen.
Het is een dubbelrijig kogellager 2215k de lager binnendiameter is 75mm en tussen de conische trekbus en de as zitten halfronde vullingen van +/- 2,5 mm dik om naar de 60 mm te komen. De conische trekbus was niet geborgd (bewust?) en een van de vullingen was naar voren geschoven. Alles weer op zijn plaats geduwd en aangetrokken en geborgd. Nu vind ik het lager wat geluid maken. Dat word minder als ik op het kussenblok ga staan. Enfin moet ik ongerust worden?
Gr WIm

[wout.bij]

zitten er vullingen onder het lagerblok? zo ja, haal ze er allemaal eens onderweg en vul ze opnieuw uit.
you never know.
ik heb ook een dubbelrijig lager wat je eventueel een paar graden uit het lood kunt zetten.

gr.wout

[sailor wim]

Hoi Wout,
Net de boel weer in elkaar gezet.
En een vulstuk uit het kussenblok weg gelaten.
Door deze vulling gedroeg het lager zich ook als stuwdruklager en bij het uitzetten van de schroefas kwam er veel druk tussen de twee kussenblokken te staan vermoed ik.
Enfin minder herrie en volgens mij een versleten tussenlager.
Gr Wim

[paul]

Wim
Ik zelf heb het niet,maar haal er anders iemand bij met een meetklok,en voelers.
Voor dat je aan een grote klus begint.
Gr Paul

[sailor wim]

Hoi Paul,
Nog een paar jaar varen en het bronzen buitenlager moet eruit.
Dus dan komt de schroefas ook weer in beeld.
Nu bezig om volgend jaar ver Frankrijk in te varen.
En als het aan mij ligt vaar ik door na het treffen.
Gr Wim

[paul]

http://www.quintec.nl/cooper.html
Gr Paul

[sailor wim]

Hoi Paul,
Bedankt voor de link, ik liep ook aan een deelbaar lager te denken.
De schipper van de Jillis komt hier op de koffie een dezer dagen en hij heeft zo'n lager geplaatst maar volgens mij hoor ik hem nog klagen over de prijs
Gr Wim

[paul]

http://www.kracht.nl/index.php?l=&id=1
Dit is om de hoek.
Kijk ook eens bij deelbare glijlagers.
Gr Paul.

[paul]

http://www.vaktaal.net/mva2/_engine/vie ... SectieID=1

Gedeeld via de http://itunes.apple.com/app/id284815942 ... Google-app


Verstuurd vanaf mijn iPad
Denk dat dit niet zo duur is.
Gr Paul

[Eduard]

Bij mij zitten twee lagerblokken op de schroefas, eerst een SKF SNA 520-617 en een stukje verder een SKF SN 515. De tweede heeft een smeernippel maar de eerste niet en die kan ik dus niet smeren. Betekent dat nu dat ik die open moet maken om hem te smeren? Van beide lagers kan ik de type aanduiding op de hierboven genoemde SKF-site niet vinden, ze zullen dus wel (te) oud zijn. Na de Twindisk keerkoppeling (4:1) zit eerst een cardan-as met twee smeernippels, dan een kort stuk as dat door het grote lagerblok (de SNA 520-617) loopt en dan de rest van de schroefas die door het kleinere lagerblok loopt. Het geheel kan ik nauwelijks met de hand ronddraaien maar ik kan ook geen speling voelen. De schroefas verdwijnt uit het zicht maar er lopen wel 3 smeerleidingen van de vetpot naar achteren. Voorlopig zo laten of toch maar geen risico nemen en de behuizing openmaken?