Dieselmotor verliest spontaan vermogen

[KarelE]

Ik kan ook niet bij mijn tank, dus kan ook niet inwendig reinigen. Voor de zekerheid monteer ik nog een dubbel filter zodat ik eenvoudig kan omschakelen naar een schoon filter als het onderweg plotseling dichtslaat.

[Carel-k]

Lucht in het systeem kan wel als het een klein lekje is dan gaat de motor lucht opbouwen en dan gaat de motor minder lopen of stopt

[Navigo]

HH,

In iedere diesel met bio toevoeging of niet kan een bacterie ontstaan, een slijmerige substantie.

Als je twijfelt of het de diesel is.
1-Neem een soortgelijke fles als eerder gebruikt en doe daar eens "vers" getankte diesel in. Vergelijk het eens.
2- Plaats een vacuum meter in de zuig net na het filter, voordeel je ziet of je vervuiling heb.

Het grote filter is niet uit te sluiten tenzij je meet op vacuum.

De goedkoopste actie is tank reinigen/ spoelen.

Navigo

[RobDeMan]

Beste allen,

Als ik het hier zo lees en na rondbellen bij verschillende specialistische bedrijven, kan het bijna niet anders dan dat het probleem in de brandstoftoevoer zit. Of dat nou de brandstoftank is of de leidingen. Ergens daar zit een probleempje.

Ik ga dan nu ook de complete brandstoftank vervangen voor een kunststof exemplaar. Daarbij laat ik ook alle brandstofleidingen vervangen, zowel de aanvoer als de retourleidingen. Op deze manier sluit ik wel veel dingen uit. Een monteur vertelde mij dat hij bijna zeker wist dat hiermee het probleem verholpen zou moeten zijn.

Dit zou ook de meeste oplossingen die jullie hier aandragen bevestigen.

Sowieso kan het denk ik geen kwaad een 40 jaar oude tank te vervangen.

Ik hou jullie op de hoogte!

[buggyrene]

Hallo !!! filtertje nakijken in de ingang van de brandstofpomp wordt dus te moeilijk ??

Begin er steeds minder van te begrijpen, maar zal wel aan mij liggen.
Ik wens je er succes mee.

René

[RobDeMan]

Hallo !!! filtertje nakijken in de ingang van de brandstofpomp wordt dus te moeilijk ??

Begin er steeds minder van te begrijpen, maar zal wel aan mij liggen.
Ik wens je er succes mee.

René

Hoi Rene,

Dat ga ik zeker eerst doen! Ik ben alleen pas van het weekend bij de boot. Dan zal ik ook een fototje maken van dat filtertje.

[Baschinist]

Een monteur vertelde mij dat hij bijna zeker wist dat hiermee het probleem verholpen zou moeten zijn.

Sorry, maar zo kan iedereen monteur spelen. Geen aanwijsbare oorzaak hebben en alles maar vervangen....dan weet iedereen die je het vraagt het bijna wel zeker.

[RobDeMan]

Een monteur vertelde mij dat hij bijna zeker wist dat hiermee het probleem verholpen zou moeten zijn.

Sorry, maar zo kan iedereen monteur spelen. Geen aanwijsbare oorzaak hebben en alles maar vervangen....dan weet iedereen die je het vraagt het bijna wel zeker.

Ja heb je wel gelijk in. Ik ga eerst die schroef met filtertje bekijken zoals eerder aangegeven.

Maar ben je het met me eens dat het wel goed is om na 40 jaar een schone dieseltank te plaatsen en dat het vervangen van de leidingen daarnaast dan eigenlijk ook heel logisch is (en niet al te veel kosten)? Daarmee ben ik wel goed voorbereid op de toekomst denk ik.
(overigens bij het legen van het 'kwijlbakje' het drap onderin de dieseltank, kwam er wel echt wat donkere smurrie uit. Dus die tank heeft wel echt vervuiling van binnen.

Ik vind het fijn om te weten dat zo'n VW marine diesel motortje wel echt blijft lopen. Dat maakt het vervangen van de dieseltank wel een goede investering.

Maar sws...thnx voor al het meedenken. Want hier leer ik zelf ook heel veel van. Eens moet je eerste bootje zijn toch??

[buggyrene]

Rob, het is geen VW Marine, maar een een vw automotor die gemariniseerd is,

René

[Baschinist]

Maar ben je het met me eens dat het wel goed is om na 40 jaar een schone dieseltank te plaatsen en dat het vervangen van de leidingen daarnaast dan eigenlijk ook heel logisch is (en niet al te veel kosten)? Daarmee ben ik wel goed voorbereid op de toekomst denk ik.
(overigens bij het legen van het 'kwijlbakje' het drap onderin de dieseltank, kwam er wel echt wat donkere smurrie uit. Dus die tank heeft wel echt vervuiling van binnen.

Durf ik niet zo te stellen, ik ken de tank niet, de inrichting niet en weet niet wat er de afgelopen 40 jaar aan onderhoud is gedaan.
Wat ik hier wel durf te stellen is dat 9 van de 10 brandstofproblemen in de watersport komt door beroerd ingerichte installaties en de onmogelijkheid tot aftappen, onderhoud. En alle diesel bezinkt met de tijd dus ook in een nieuwe tank ligt er tzt weer drab onderin. Op zich geen reden tot paniek. Dat het uit het kwijlbakkie en filter komt is eerder goed, daarvoor zitten die dingen er.

[KarelE]

Als je die tank al vervangt wees er dan zeker van dat de nieuwe tank en waterzak/kwijlbakje heeft met aftapkraan waar je bij kan, en een inspectieluik voor reiniging.

Als je er makkelijk bij kan kan je ook je huidige tank uitbouwen, grondig reinigen en terugbouwen. Kan ie ook weer 40 jaar mee.

[JanSr]

Nog één akelig kleinigheidje:
Ooit een man geholpen met een vergelijkbaar probleem.
Na lang zoeken vonden we in zijn tank een paar kleine, doorzichtige siliconen bolletjes.
Die bleken ontstaan te zijn bij het plaatsen van een flens bovenop de tank.
Op de rand was kit gedaan en na plaatsing van de flens waren de bouten door de kit gedrukt.
Dat maakte die kitbolletjes, ca 8 mm, die in de tank zweefden. Zo nu en dan kwam zo'n bolletje voor de aanzuigleiding en dan had je dus een probleem.
Zo iets vind je alleen als je de tank er uit haalt en zeer grondig leeg maakt.

[RobDeMan]

Hallo !!! filtertje nakijken in de ingang van de brandstofpomp wordt dus te moeilijk ??

Begin er steeds minder van te begrijpen, maar zal wel aan mij liggen.
Ik wens je er succes mee.

René

Hoi Rene,

Dat ga ik zeker eerst doen! Ik ben alleen pas van het weekend bij de boot. Dan zal ik ook een fototje maken van dat filtertje.

Hoi Rene (en anderen),

Heb dat boutje losgehaald en dat zag er nog schoon uit. Er zat geen troep ofzo in.
Verder heb ik alle brandstofleidingen gecontroleerd en deze zagen er nog goed uit en ik kon nergens scheurtjes bekennen. Ook de verbindingen waren netjes aangedraaid.



Vandaag nog verschillende bedrijven gebeld of ze mij konden helpen.
Ik vind het wel erg lastig dat ik overal ander advies krijg. Volgens de ene zou ik de brandstoftank moeten vervangen. Zou kunnen.... maar heb daar wel mijn twijfels nog bij omdat mijn brandstoffilter er echt gewoon schoon uitzag.

Vandaag zei een monteur (Cor Meesters) dat het belachelijk was de brandstoftank te vervangen maar dat het aan de kleppen lag. Doordat de motor warm wordt krijg je daardoor brandstofproblemen..... op het moment dat ik het brandstoffilter verving kon de motor afkoelen. Dat was volgens hem de reden dat de motor na het vervangen van het brandstoffilter weer liep (en dus niet het vervangen van de brandstoffilter zelf).

Zouden de kleppen met mij probleem te maken kunnen hebben? Ik als leek vind dit echt lastig....verschillende gespecialiseerde bedrijven die verschillende adviesen geven....en alles kan waar zijn, maar ik kan niet mn hele boot gaan vervangen.

Waar te beginnen? De brandstofleidingen vandaag dus nagekeken en die lijken echt goed. Ik ga die retourleiding (hard plastic) wel vervangen, dat kan ik zelf doen, maar daarna ben ik nog even radenloos.

[RobDeMan]

Mijn (RVS?)brandstoftank heeft geen gat waar ik hem mee schoon kan maken. Hij is erg lastig te demonteren omdat je er gewoon bijna niet bij komt.
Misschien moet ik dat toch maar zelf proberen om ergens te beginnen. Kijken of ik de tank zelf wat schoon kan krijgen.

Tips blijven altijd welkom, ik neem ze mee!

[buggyrene]

Het verhaal van de kleppen, vind ik zeer dubieus, de kleppen zijn hydraulisch bediend. Tevens is het komisch dat de naam C. Meesters opduikt, hiervan al veel op het net van tegengekomen, geen van allen positief. doe er je voordeel mee.
Waar ligt je boot, mss. dat iemand er na kan kijken die wel verstand van zaken heeft.
Betreffende de banjobout: heb je in het gat waar de banjobout ingedraaid wordt gekeken ?

René