Acculader tijdens het varen uitzetten of niet?

[Funnyric]

Ik heb op mijn bood 3 accu's (start - licht - boegschroef) en daarop een IP22 30amp lader van Victron energy. Als de boot aan walstroom ligt laad hij netjes alle accu's op en dat werkt prima.

Ik heb een schakelkast die schakelt tussen walstroom en de omvormer. De lader zit dus op het 220 net op de boot die tijdens het varen werkt op de omvormer.

Ik vraag mij af of ik de lader tijdens het varen uit moet zetten.

[Marie Christina]

Dus de accu's maken 220volt die dan weer gebruikt wordt om de acculader te voeden die de accu's weer oplaadt?

Ik heb mij door een electricien eens uit laten leggen dat de beste manier om accu's naar de knoppen te helpen is door ze op te laden terwijl ze belast worden.
Hoe dat technisch gezien zat weet ik niet meer precies, maar ik zou het niet doen.

Perpetium mobilé bestaat niet.

[Carel-k]

Natuurlijk moet je tijdens het varen de lader uitzetten ander gaat de boel naar de knoppen ook de eventuele boiler. Die twee moet je enkel op de walstroom of de generator zetten mijn omvormer is 1200 watt ook mijn wasmachine staat daar buiten
Sucses

[Navigo]

HH,

Zonder elektrisch schema is er weinig zinnigs van te zeggen.
Dus krijg je eerst weer vragen. Zo nu ook.

Begint de lader daadwerkelijk aan een laadcyclus(zichtbaar middels ledjes), zodra je overgaat op de omvormer?
Of wordt deze, zodra je overgaat aan de ingaande of uitgaande kant ergens onderbroken? Bijvoorbeeld door een relais.

Als de lader daadwerkelijk aan een cyclus begint, zet hem dan maar uit. Opdat moment is het een “verbruiker” die niets oplevert.
Als de motor draait doet de dynamo immers de benodigde laagspanning en stroom leveren.


Navigo

[Klaver vier]

Als het werkelijk zo zit zou ik het wel heel onnozel vinden

[Navigo]

HH,

De handmatige handeling wordt overgenomen door een relais, waarom onnozel? Leg uit.


Navigo

[quichot]

Ik heb mij door een electricien eens uit laten leggen dat de beste manier om accu's naar de knoppen te helpen is door ze op te laden terwijl ze belast worden.

Als je al varend (dus de dynamo laadt de accu) stroomgebruikers inschakelt, dan gaat de accu toch niet stuk?

[Marie Christina]

Nee dan uiteraard niet.
Dat is de normale gang van zaken.

Maar je moet niet met 12 (24) volt 220 gaan opwekken om dáár dan weer de accu's mee op te gaan laden.
Dat komt niet goed.

[Funnyric]

Als het werkelijk zo zit zou ik het wel heel onnozel vinden

Men is niet allemaal zo slim als u

[Funnyric]

Mijn lader staat nu net als de boiler op de walstroom aangesloten. Hiermee lijkt mij dat het zo juist is aangesloten Eerst zat de lader dus achter de schakelkast en werkte op de omvormer en op de walstroom. Bedankt voor alle reacties en ik wens jullie verder een mooie zomer.

[quichot]

Maar je moet niet met 12 (24) volt 220 gaan opwekken om dáár dan weer de accu's mee op te gaan laden.Dat komt niet goed.

Het is uiteraard een denkfout om accu's te laden met een apparaat dat de benodigde stroom daarvoor uit diezelfde accu haalt. Daar heb je volkomen gelijk in.
Je zou theoretisch wel op die manier een andere accu kunnen laden, maar dan put je de donoraccu twee keer sneller uit dan dat je de andere accu oplaadt. Niet doen dus. Acculader alleen op walstroom of generatorstroom aansluiten.

[KarelE]

Mijn boegschroef accu's worden geladen met een 25A lader die voorin staat. Alleen tijdens het varen krijgt deze zijn 220V van de omvormer, die op de huishoudaccu's draait, die op hun beurt door een 90A dynamo wordt opgeladen.

Op deze manier hoef ik geen zware kabels over een afstand van 20m van achter naar voor te leggen. 220V~ is veel goedkoper door een gewoon snoer te transporteren dan 24V=, dat heeft over zo'n afstand minimaal 50mm2 nodig, zo niet meer.

[Twei Woiven]

Hmm, 25A zeg je?
Over 20 meter maal 2 (neem ik aan) is 40 meter.
A= (rho*l)/R
R kan je zelf bepalen, 28V laadspanning - (voor het gemak) 26V op de accus is 2V
2/25 is 0.08 Ohm
Kom je op (0.0175*40)/0.08 = 8.75 qmm kabel.
Neem er 10 qmm voor en je hebt voldoende.

Volgens mij dan.

[Navigo]

HH,

Dan zit hij nu goed aangesloten, de lader krijgt alleen zijn voeding als er gebruik wordt gemaakt van de walspanning.

Nee je hoeft de lader ook niet fysiek uit te schakelen met schakelaartje, dit heeft in dit geval geen toegevoegde waarde.

Tenzij je een purist bent, stekkers zijn niet gemaakt om te schakelen. Je krijgt altijd bij directe belasting een vonk.

Schakelaars zijn daar beter voor ingericht.

Navigo

[Evert]

Hmm, 25A zeg je?
Over 20 meter maal 2 (neem ik aan) is 40 meter.
A= (rho*l)/R
R kan je zelf bepalen, 28V laadspanning - (voor het gemak) 26V op de accus is 2V
2/25 is 0.08 Ohm
Kom je op (0.0175*40)/0.08 = 8.75 qmm kabel.
Neem er 10 qmm voor en je hebt voldoende.

Volgens mij dan.

Dat is de theorie om te zien of de draad niet te warm wordt. Voor het laden van accu’s is de spanningsval ook belangrijk. Bij dit soort lage voltages is het laden met een paar tiende minder al een aanslag op je accu’s. Vandaar de altijd overgemeten kabels bij laden en omvormers.