Voorstellen

[wrotter]

de stork pomp een of 2 lagen vet koort bij niet te krijgen deden wij het met goed ingevet sisal of hennep touw heel wat slagen om de as en een paar keer even met de knel bus aan draaien moet wel goed stevig waterpomp vet zijn en het is uiteraard maar tijdelijk .
had er 2 in mijn schip staan als lens en dekwas pomp 2,5 duim .

[van der Heide]

Over die roest zou ik mij niet te druk maken, ik zou er wel afblijven tot je weer in Nederland ben met de boot.
1 hoe meer je er mee bezig bent, hoe slechter je slaapt
2 pas als je alles kunt verwijderen kun je zien of ze echte schade heeft.
De sloep die wij aan het opknappen zijn is gebouwd in 2mm staal, die hebben we naar huis gesleept, over de Waal, en toen wij thuis de roest gingen verwijderen ( en de verf) vielen de gaten erin. En toch lekte zij niet. Dus jou boot is veel dikker en die heeft ook flink wat lagen aan de buitenzijde, ze blijft heus wel drijven. Daarbij zal ze eerst gaan zweten en dat zie je snel genoeg.
Dus lekker verder met je avontuur, leven en lezen wij lekker mee.

[ronrtl]

Ben het helemaal eens met vd Heide!
Niets aan doen en ook niet gaan zoeken naar problemen totdat je op de plaats van bestemming bent en er wat aan kan doen.
Pompje voor de zekerheid in het ruim en lekker varen! Geniet!!

[Gédeau]

Effe stil geweest, maar dit omdat ik druk bezig ben geweest...

STRESS!!!
Bedoeling was om maandagmorgen 27/7 rustig naar Frankrijk te rijden om de dinsdag 28/7 om 9u te gaan varen...
Bellen we vandaag 24/7 om brugopening te vragen, zeggen ze dat dinsdagavond het kanaal gesloten wordt wegens watergebrek
Dan maar zondagmorgen veel te vroeg (2u) vertrekken naar Frankrijk, om dan hopelijk voor de middag te kunnen varen.
Zo'n 88km en 39 sluizen te gaan voor dinsdagavond


Dag 1, zondag 26/7 's morgens om 2u vertrokken in Diksmuide, via Kanne, naar Viéville.
Om 10u30 aangekomen en om 11u stonden we reeds klaar voor de eerste brug.
Om 18u10 aangekomen in Donjeux, dit is 22,5 km en 8 sluizen verder. Zo'n 18 liter diesel verstookt. In het begin haalden we zo'n 5 a 6 km/h, zonder iets te forceren @ 600 toeren/min.
Maar na 3 sluizen begonnen de waterplanten roet in het eten te gooien. Na elke sluis werd de schroefas vrij gemaakt, regelmatig in achteruit gaan, ...
De sluiswanden waren zijn moeilijk te zien, we moesten afschutten, het water stond er amper zo'n 2cm onder de sluiswand.

[Gédeau]

Dag 2, maandag 27/7. Om 6u45 vertrokken in Donjeux en om 18u45 aangekomen in Chamouilley. Vandaag 30,01 km en 15 sluizen gedaan, de teller staat op 52,54km en 23 sluizen.
Ook hier veel waterplanten, de diepte was ook verre van optimaal
Nu was het de eerste keer dat de motor 's morgens vroeg in de dauw wakker werd, en zo werd de roet goed omhoog geblazen, de uitlaat is nu van jaren vuil kwijt. Wel jammer dat we toen net aannhet ontbijten waren...
Om 9u 45 had de Lister motor even een zwak momentje en viel die stil. Gelukkig startte deze direct opnieuw op.
Ook de eerste sluis die niet z'n ding wouw doen, maar de herstelling ging vlot, slecht een half uur van binnen naar buiten...
In Chamouilley een mooie recente ligplaats met elektriciteit, water en douches, dit alles aan zeer democratische prijzen.

[Gédeau]

Dag 3, dinsdag 28/7, om 6u25 vertrokken in Chamouilley, en om 17u10 aangekomen in Vitry-Le-François. We hebben vandaag 35,42km gedaan en 16 sluizen. De teller staat nu op 87,96 km en 39 sluizen. Dit is het einde van het Canal entre champagne et Bourgogne, OEF, we hebben dus onze deadline gehaald
Gelukkig waren er deze keer minder problemen met de lage waterstand en waterplanten, zo konden we sommige stukken zo'n 6km/h halen.
In Vitry-Le-François liggen we aan de scheepswerf, dus geen voorzieningen.
Het verbruik is ongeveer 20 liter per vaardag, waarvan zo'n halve liter door de injectoren gelekt worden als koeling/smering

[Gédeau]

Dag 4, woensdag 29/7, om 6u45 vertrokken te Vitry le François, en om 15u30 aangekomen te Châlons en Champagne. Vandaag 30,22 km gedaan en 8 sluizen, wat het totaal op 118,18km en 47 sluizen brengt.
Gelukkig geen problemen meer met waterplanten of beperkte diepgang!
We halen snelheden van zo'n 7km/h @ 650 toeren/min. De motor kan een toerental aan van 1000 tr/min, maar we zullen deze reis braaf niet boven de 650 komen.
Het wordt steeds warmer, van voor de middag boven de 30 graden, zonder enig wolkje aan de lucht.
De druk van de deadline is weg, dus we kunnen eens iets vroeger stoppen met varen aan een mooi haventje waar we zeer goedkoop (€14,5) liggen met water en elektriciteit en ons kunnen douchen.
Ook hier even oponthoud gehad wegens een defecte sluis, maar opnieuw snel opgelost, om 10u45 sluis binnen en 11u30 er al terug uit
Deze tijd hebben we nuttig besteed aan het opzetten van de partytent tegen de brandende zon.
We verlieten dus het Canal entre Champagne et Bourgogne en gaan rechts naar het Canal latéral à la Marne. Veel aangenamere sluizen (hogere rand boven het wateroppervlak en afgeronde hoeken om de touwen te sparen), mooie diepte met amper waterplanten.

[sailor wim]

Schitterend!!
Bedankt voor jou reportage, stukken van herkening.
Gr Wim

[Gédeau]

Dag 5, donderdag 30/7, om 7u10 vertrokken in Châlons en Champagne en om 18u05 aangekomen in Reims. 49,91 km en 18 sluizen. De teller staat op 168,09 km en 65 sluizen. Dit was een erg warme dag, temperaturen tot 37 graden. Blij dat we in Reims waren!
Helaas geen ligplaats met voorzieningen meer vrij, maar we trekken onze plan wel...
Hier gingen we rechts het Canal de l'Aisne à la Marne op.
De tunnel souterrain de mont-de-billy was een aangename verfrissing.
Aan de eerste sluis van het Canal de l'Aisne à la Marne staat er een oude locomotief, we denken dat deze vroeger de schepen door de tunnel trok.

Tunnel souterrain de mont-de-billy, zie link:

https://photos.app.goo.gl/Yfconj168DpwF ... 63fb77.jpg[/IMG]

[Gédeau]

Dag 6, vrijdag 31/7, om 7u vertrokken in Reims en om 16u aangekomen in Bourg-et-Comin. Vandaag 54,21 km en 10 sluizen gedaan, dus de teller klimt naar 222,3km en 75 sluizen.
Een HETE dag, temperaturen tot 42 graden, we waren echt blij dat we ons doel voor vandaag gehaald hadden en we onder een boom in de schaduw de konden rusten.
Het wordt steeds drukker, ook beroepsvaart komen we regelmatig tegen.
Helaas geen plaatsje vrij bij water en stroomvoorziening, maar we konden wel onze watervoorraad aanvullen en dankzij vriendelijke bootmensen konden we ons douchen op de steiger met (koud) water.
Mooie diepte, geen waterplanten, we halen snelheden tot 8km/h @ 650 toeren
De bakker ging open om 6u30, dus verse boterkoeken XXXL konden niet ontbreken

[berghout-2]

Prachtige tocht, prachtig verslag!
Wim.

[Twei Woiven]

Mooi verhaal, lees het met interesse.
Alleen een opmerking, je foto's zien eruit of ze met de eerste de beste aardappel zijn geschoten, het zal de compressie zijn, maar het doet wat afbreuk aan het geheel...

[Marie Christina]

Mbtjes besparen.

[paure nesci]

Erg leuk om dit zo te volgen , zo krijg ik ook n beetje inzicht hoeveel je nou zo af kan leggen in n week.....
Gr Do

Verstuurd vanaf mijn Moto G (5) met Tapatalk

[varg]

Blijf vooral posten! Ik blijf lezen! Goede vaart! Arnold