Aqua Domus v/h Vrouwe Johana v/h Tango II

[quichot]

Soms vult een schipper het lege ruim deels met buitenwater, en dat klotst natuurlijk door de plotselinge versnelling naar achteren, waardoor de kont extra zakt. Maar met het verplaatsen van ballastwater heeft deze schipperstruc verder weinig te maken. De schroef zuigt bij volle kracht vooruit gewoon veel water onder het vlak vandaan, zeker als de massa nog op gang moet komen. En dan met name onder het achterschip, waarvan door de zeeg het drijfvermogen toch al niet groot is. Op relatief ondiep water wordt het effect door venturi-werking tussen vlak en bedding nog versterkt.
Bij moderne eurokempenaars, waarvan de stuurhut voorop staat, gaat deze vlieger niet op.

[Evert]

Een collega op de grachten heeft zo een keer met een familielid meegevaren. Zowel voor als achterschip pasten niet onder de brug. Middenschip was geen probleem. Ze voeren met een flinke vaart door het kanaalpand om het water wat op te stuwen. Voor de brug vol in de achteruit om de kop te laten zakken. Daarna vol in de vooruit om de kont er onder door te kriijgen. Dat een behoorlijk aantal bruggen achter elkaar

[Aqua Domus]

En als die spudpaal erin zit zijn we weer een kleine 800 kg zwaarder.
Hoeft de volgende keer de watertank misschien niet vol te zijn.

Van de pijpen alle overlengte gebruikt om ringen te maken.



Zaagmachine heeft goed zijn best gedaan maar de grootste 2 moesten toch met de slijptol ,ze paste niet in de klem.
Deze ringen slijp ik open en maak ze groter of kleiner.



En dan passen ze in of om de pijp.
Tussen de dubbele ringen komen dadelijk teflon blokjes voor de geleiding.



En het stukje wat er bij de binnenring uit komt past er bij de buitenring weer tussen.



De rest van de week word dus ringetjes pas maken.
En in elkaar hechten durf ik ook nog maar daarna word er hulp geroepen.
Is toch wel prettig als het goed vastzit.

Gr Louis.

[Aqua Domus]

Om de ringen kleiner te maken ook een makkelijke oplossing gevonden.
Stukje er tussen uit en in de klauwplaat de zaak dicht draaien.



Ring er overheen zetten en meenemen.











Als het meezit vandaag alle ringen klaar.

Gr Louis

[wout.bij]

foutje bedankt, nooit de kruk in de klauwplaat laten zitten,
gr.wout

[Aqua Domus]

Dat zeg ik ook altijd als er een aan het draaien is maar in dit geval stond er niet eens stroom op.
Ik heb de klauwplaat alleen gebruikt om met gepast geweld de ringen in of uit te draaien.
En dat ging best goed.

Gr Louis

[Aqua Domus]

Zit toch wel een hoop werk in en ook een hoop stof.
Foto's zijn daardoor iets minder geworden.





Voorlopig gaat het zoals ik het in gedachten had alleen iets langzamer.

Gr Louis

[Aqua Domus]

We zijn weer een stap verder.



De kleinste en de middelste paal al in elkaar en het (getijdeblok) .



Voor deel 3 de flens in de maak.



Met de 2 draadeindjes de flens op zijn plaats houden en dan de andere gaten boren en tapen.



En dan alles in elkaar en kijken of het ook werkt.
De grootste (deel 3) zit met 3 bouten vast en gaat alleen los als het dieper als 3 meter is.



En zo ziet het er van boven af uit.
Nu wil ik het hele spul thermisch laten verzinken .
Hier vragen ze 85 cent de kilo verzinkt gewicht. Kan dit ergens anders goedkoper?

Gr Louis.

[Boekel]

Netjes!!

Ik weet niet meer precies wat ik betaald heb voor het verzinken, maar weet wel dat het erg duur was. Heb het uiteindelijk bij Nedcoat laten doen (vestiging Amsterdam).

[paure nesci]

Prijs lijkt toch wel normaal, wel vreemd dat het naar gewicht gaat en niet naar oppervlak.
maar zo werkt dat nou eenmaal, wegen is makkelijker dan rekenen, zullen we maar denken......

[Boekel]

Prijs lijkt toch wel normaal, wel vreemd dat het naar gewicht gaat en niet naar oppervlak.
maar zo werkt dat nou eenmaal, wegen is makkelijker dan rekenen, zullen we maar denken......

Wellicht gaat er op dikwandig spul ook meer zink zitten, maar ook dat is een kwestie van voor- en nawegen (en dat doen ze evengoed ook geloof ik, maar ze prijzen per brutogewicht)

[Aqua Domus]

De prijs die ik nu binnen heb is, na het hele proces gewogen.
Dus als ik 690 kg aanlever krijg ik ongeveer 710 kg of meer terug en daar word de prijs over berekend.
710 X 85 cent is een hoop geld maar je hoeft er nooit meer iets aan te doen.
Net nog 5 aanvragen de mail uitgedaan dus we wachten af.

Gr Louis

[Boekel]

Ik heb toen wel iets korting bedongen door uit te leggen dat het dikwandig is, maar niet veel. Misschien dat je via een constructiebedrijf nog wat korting kan krijgen als ze meer verzinkwerk laten doen.

[varg]

Het lijkt mij eenvoudig...je weegt het aangeleverde ijzer, je weegt het weer na het galvaniseren en je weet na aftrekken precies hoeveel je gegalvaniseerd hebt, dwz. hoeveel kilo zink er is opgebracht.
Het bedrijf zou zijn prijs daarop moeten baseren. Je baseren op het aangeleverde gewicht of op het bruto gewicht na galvaniseren heeft geen enkele grond. Tenminste, de grond ontgaat mij.
Arnold

[Aqua Domus]

Vandaag niet te veel gedaan ,moet thuis schijnbaar ook nog wat doen.



Is toch wel veiliger als het zaakje plat ligt en je kan er beter bij.
Nu zijn ook de 3 bouten zichtbaar die de grootste pijp vasthouden. Die gaan allen op diep en rustig water eruit.



Iets moeilijker te zien maar het touwtje loopt door de katrol en daar boven zit een zit een gat voor de borgpen.



En hij moet de zaak gaat hijsen.Komt nog uit eigen voorraad maar sterkte is onbekend.
Na de kerst gaan we dit uit proberen maar gezien de vertraging ben ik daar niet bang voor.

Iedereen fijne feestdagen. Gr Louis