Scheepspraet

Ik heb het vier, vijf keer bekeken, het leek erop, maar ik kon het niet recht krijgen voor mijn gevoel, had moeten gokken...

Hmm, had het moeten herkennen, ben er twee jaar terug nog door geweest...

Pff, toen ik vroeger op school zat liep ik op school een forse snee in mijn vinger op vanwege een scherpe beitel, hout en Jinny zijn nooit vriendjes geworden, maar mijn vader zei, moet je maar uitkijken meis... Werd niet moeilijk over gedaan, net als er overigens niet echt moeilijk werd gedaan over ...

Als de leerlingen overal af moeten blijven, hoe kunnen ze dan ooit een vak leren?
Improviseren hoort daar ook bij.
Ik verdien een behoorlijk deel van mijn boterham met het oplossen van zaken waar anderen dan niet aan mogen komen...
Dus ik zal niet zeuren, maar het is wel jammer vind ik..

wrotter schreef: ↑do jan 07, 2021 11:32 am
ik heb de gewoonte een stang door de laatste schakel te steken zodat hoe dan ook het anker niet er op zich zelf uit kan lopen .

Ik zet een pen door een schalm op het gat als het anker op de plek ligt.
Ontlast je de lier.

Dat doe ik dus ook..

Die pennetjes bij de ketting is de rem. Die voorzichtig losdraaien en het anker laten zakken. Voor opdraaien de rem weer vastzetten en de ketting binnenhalen met het uitsteeksel aan de andere kant vd ketting. Ik zet een pen door een schalm op het gat als het anker op de plek ligt. Ontlast je de lier...

Ik heb ooit aan Eva gelegen...

Daar hebben wij ook wel eens gelegen ja, ik herkende het niet ineens...

Spaarne zuid van Haarlem?

Scheve Klap tussen Nieuwolda en Termunterzijl op de driesprong?

Ik zou wel stevig isoleren tussen uitlaat en E-kast...
Je wilt dat niet overmatig heet laten worden.

Volgens mij, niet zeker overigens, is commercieel per definitie vaarbewijs en bijbehorende verplichtingen.
Als de man dus commercieel rondtoerde dan is ie aan alle kanten (volgens mij) in overtreding.

Doe rustig aan, het is nog geen zomer....

Jeeezzz, hoe is dat mogelijk geweest?

Ja, dat moet ie.