Scheepspraet

HH, Schroefas trekken, oud vet uit de koker verwijderen. Vet aansluiting tussen de lagers in brengen. Op de huidige aansluiting een vetnippel zetten. Nieuwe schroefas lagers plaatsen. Met in het achterste lager een gedraaide groef rekening houdend met de draairichting van de schroefas(vooruit). 1mm ...

HH,

Onze meningen tellen niet zo;

Je komt zelf uit de zeevaart kijk eens naar de opbouw van het leidingwerk en het tankenplan aanboord van het schip waar je mee vaart.
Allemaal niet zonder reden, zonder het wiel opnieuw uit te vinden, vooral beproefd.

Navigo

HH, Een centrale vul leiding kan ik wel volgen, ik zou persoonlijk toch kiezen voor een afsluiter naar beide tanks. Zo ook de mogelijkheid creëeren om de verbruikers uit iedere en/ of afzonderlijke tank te laten aanzuigen en retourneren. Je tanks zijn al snel relatief te groot, zeker voor op een nor...

HH, Toch weer eens een vraagje: Een crossover, zonder afsluiter(s) zie ik dat goed? Het nut ontgaat me een beetje, je wilt toch juist je tanks kunnen scheiden als het je beter uitkomt? In de praktijk toch ook de meest voorkomende situatie, of heb ik het mis. Succes hoor, nog steeds leuk om te volgen...

HH,

Nooit verwacht dat er onder een kleppendeksel ook vriespluggen zouden zitten.
Wel er naast, eronder is me niet eerder opgevallen.

Heb ik ook weer wat geleerd.

Navigo

HH, Controleren van het Waakcontact kun je middels een multimeter doen door deze op ohmse weerstand te controleren. Er zijn twee mogelijkheden; De gever maakt contact bij te hoge temperatuur, in rust stand oneindig ohmse weerstand. De gever verbreekt het contact bij te hoge temperatuur, er is in rus...

HH, Een kleine opmerking over je accu, niet om negatief te zijn, maar; Het hoeft niet zo te zijn dat je accu nu zijn capaciteit levert. Je accu houdt zijn “ideale” spanning vast, een spanning waarvan de waarde gelijk wordt aan 100% vol. Is dat nu per definitie ook zo? Nee. Gooi eerst maar eens een b...

HH, Is de asbest op het oog geconstateerd? Zijn de pakkingen, etc onderzocht? Maw zijn er monsters genomen? Als de motoren een gehele revisie hebben ondergaan kan het bijna geen asbest zijn, of er zijn delen blijven zitten. Of iemand moest van wat oude rotzooi af, dat is inderdaad dan een vies spell...

HH, Goed bezig met zijn allen. Onderdelen zullen wel schaars worden, of onbetaalbaar. Het is toch een werkspoor zonder oplading? Zou de vervuiling niet eerder komen door de lage belasting die er wordt gedraaid? Dus ook de lage luchtsnelheid in het inlaatsysteem. Is het z'on druppelaartje in het inla...

HH, Stuwdruklager kan ik inderdaad wel begrijpen. Denk als je dat kunt plaatsen, je dit zeker niet moet nalaten. Jammer dat je niet meer kunt zakken, zo zie je maar weer hoe een foto vertekend. Zelf ben ik geen voorstander van een python drive, de levensduur van een homokineet is maar net hoe het ui...

HH, Goed geregeld hoor! Zo gaan jullie er wel komen. Toch een kleine vraag; Waarom niet een directere lijn, waarbij de keerkoppeling de kracht opvangt. Desnoods een Centaflex ertussen, om de zijdelingse bewegingen op te vangen. Nooit gezeur en een component minder wat stuk kan gaan en/of kostten met...

HH, Beste Wolf, Waar zit behoudens de woord keuze en tekstopbouw nu het verschil tussen de door jouw en mijn geschreven tekst. Juist nergens. Het nadeel geef ik ook duidelijk aan. Je toevoeging had louter en alleen kunnen bestaan uit de toevoeging dat middels een drieweg thermostaat de motor eerder ...

HH,

Nee de in het koelvloeistof deel opgenomen pompen zijn waaierpompen.
Dit zijn géén verdringerpompen, deze kunnen in hun eigen vloeistof ronddraaien.

Maw er is altijd een open verbinding tussen zuig en pers.
Er is altijd druk opbouw maar is zeer acceptabel.

Navigo

HH, Klopt inderdaad, het dunne pijpje hoef je niet aan te sluiten. Je kunt hem inderdaad afsluiten, heeft wel een klein nadeel. Er is in het begin geen stroming langs de thermostaat. Als je de motor start en het materiaal/ koelvloeistof wordt warmer dan zal het langer duren voordat de thermostaat re...

HH,

Goed bezig geweest ook iets meer de diepte in.

Ben benieuwd naar de eerste reactie als je gevaren hebt.

Navigo