Scheepspraet

Aqua Domus schreef:Maar deze motor staat ook nog niet vast.
De fundatie van het stuwlager is nog niet gelast en in de motorsteunen zitten geen bouten.
Hier word nog gewerkt.

Gr Louis

Goed gezien

Aquadrive adviseerde om de homokineet zoals eerder gezegd ongeveer 1° uit het lood te zetten.

Het ene deel van de homokineet wordt toch aan de montageplaat gemonteerd en is toch het stuwdruklager dat de krachten van de schroef opvangt? Helemaal. Een praktijk voorbeeld: http://qatsi.ath.cx/cache/fotos/615/14g.jpg Van boven naar beneden: elektromotor met stevige adapter om homokineet op vast ...

Da's handig zo'n maat.

Lagers kunnen met weinig vet toe; in mijn 11 kW Rotor motor 1 g per 10.000 uur.

Succes

50 tinten grijs

of zijn zij het er meer

Is de draairichting van de schottel om te draaien?

En dan daarbij toeren / vaarsnelheid meten. Meten is weten tenslotte.

Zusterschip van vorige bootje vaarde achteruit harder dan vooruit omdat er een verkeerde schroef op zat

Hoi, daar is ie weer. :wink: Ik heb zo eens zitten staren naar mijn schroef, als je het schroefblad ziet (links draaiend, waarbij we hier achter uit gaan) Zou het blad hier geen holling moeten hebben i.p.v. bolling? http://www.mijnalbum.nl/Foto-ZVJ3TMTJ.jpg http://www.mijnalbum.nl/Foto-X3RVKDDD.jpg...

Het is namelijk zo dat je de spanning bij onbelast moet inregelen door de drie dikke spoelen op een bepaalde manier af te stellen. Lees de onderste alinea waar een en ander wordt uitgelegd. Precies Ik snap er geen jota van eigenlijk... Ze hebben het daar over een "air gap" die je in moet ...

Ben een paar bedrijven aan het bellen voor prijsopgaaf, want als hij toch uit elkaar moet, dan maar meteen alles grondig, nieuwe lagers, koolborstels en proefdraaien op de testbank. Dan kan alleen bij een groot bedrijf omdat die daarvoor de juiste aandrijflijn hebben. Kijken hoe het gaat lopen en v...

quichot schreef:Wat een giga stuurhut! Ark van Noach?

Zijn er meerdere? In Dordrecht is het ook een beestenboel: http://www.arkvannoach.com/informatie/locatie/

iK HOOP een overbodige tip. Als je deze kleine mannetjes in het carter stuurt,kan je dan je kruk(schroef) as vastzetten of borgen,ik neem aan dat als je lagers er allemaal uit zijn ,je ook de zuigers opgehangen heb of getrokken. Er is dan niet zoveel beweging in het water nodig om je schroef al iet...

even voor alle duidelijkheid, in het Stabiliteitsprogramma Nederland - concept april 2012, en wat vorige week door de demissionaire regering is bedacht, word de rode diesel in 2013 geschrapt en dus niet meer verkocht. dus allemaal aan de witte in 2013. gr.wout bummer :!: :evil: Dat worden echt zwar...

natuurlijk is geld altijd een punt maar misschien kan je dan beter nog een jaar doorvaren op benzine. het prijsverschil en verbruik is niet echt groot meer. en doorsparen voor een hybride set waarbij de diesel mechanisch los is van de schroefas. Puur diesel-elektrisch kan dus ook. Dan mag je rode d...

bij elektromotoren is dat probleem er helemaal niet. die hebben vanaf start het hoogste koppel. optimalisatie van de schroef heeft dan ook bij (diesel) elektrische aandrijving meer zin dan bij diesel directe aandrijving. bij de laatste betekend het vaak dat je vooral stationair no harder gaat varen...

Kan het zijn dat de stuwkracht aan de schroef geleverd hetzelfde blijft, maar dat de schroef deze kracht efficiënter omzet in kracht naar achter? Met andere woorden, zonder tipbladen gaat een deel van de stuwkracht verloren, bijv. als gevolg van cavitatie, of er wordt water opzij/naar boven/naar be...

hier wil ik toch nog even op reageren, 10 % op 20 pk is 2 pk ,bij 100 pk is dat 20pk! (extra te leveren!) hoe je het ook went of keert! je motor moet dat extra koppel wel leveren! de schroef is kwa koppel (normaal gesproken ) aan gepast aan het koppel van de as (dus combinatie motor , toerental en ...