Scheepspraet

Gaskeur is leuk als vangnet maar zelf ben ik meer voorstander van controleren en vervangen. Controleer jaarlijks eens of je slangen nog in de datum zijn, Je koppelingen niet lekken (minder koppeling, meer beter) en dat de thermokoppels werken. Dan voorkom je bijna alle foutpunten. Brandblusser is me...

Je mist nog dat het vaarbewijs maximaal 5 jaar geldig mag zijn

Als ik zoiets lees baal ik weer verschrikkelijk dat ik niet naar de LTS mocht. Wat mooi als iemand zo ambachtelijk bezig kan zijn! Werktuigbouw in Delft is ook handig. als je tenminste oplet in het eerste jaars practicum. Bij mij begon het met mijn vader. Als je iets wilde kopen zei hij altijd: &qu...

Even updatetje, Binnenkant is nu tot de punt gemeniet (meen ik wel) en wat doe je als het af is? Je zet er spul in https://www.nd5.nl/scheepspraet/spaus/2021/07-01_18-59-34-980964766.jpg 3 ton staalsnippers om exact te zijn. De helft gaat in een bak in de punt. Gezien dit toch loze ruimte is, de res...

Ook hier zitten we inmiddels niet meer stil. Het gene wat er gebeurt is vooral te beschijven als veel stof maken https://i.imgur.com/l9LYNFEl.jpg En heel veel hoekjes uitbikken https://i.imgur.com/D31FsGPl.png Minus hoop beton en roest kom je dan hier op uit https://i.imgur.com/TrmuBVLl.jpg Eerste l...

Klink als een Special Tool 934A :mrgreen: Kunnen naast Special Tool 856 en Special Tool 544B in de kist (Ingekorte steeksleutel 17 om een keering op een rotplek aan te draaien en een verlaste ringsleutel 13 die als nood versnellingshendel op een bb past). :lol: Elk gereedschap zo zn specifieke doel ...

Ik sluit mij aan bij wat eerder gezegt werd over dat het afhangt van de klus. In sommige gevallen is gewoon niet alles duidelijk dus heeft het ook geen zin om er na te plannen. Zo ook het beton wat onder in de WB30 lag. Je weet dat de bovenkant beton is en dat de onderkant staal is. Maar alles ertus...

Ik heb wel eens in omvormers systemen gezien met een zenerdiode en een relais. Maar hoe die exact zaten moet ik even kijken

Had dit van de zomer ook met wat kleinere sluisjes. Die konden mij wel horen maar pas een km voor de sluis antwoorden. Kwam door de geknepen handheld die ze hadden volgens de sluiswachter.

Weekje verder en ook weer een kuubzak beton verder. Het achterste gedeelte van de betonlaag zijn we geen piepschuim tegengekomen. Dus het komt er allemaal iets minder snel uit. https://i.imgur.com/uSz9Anbl.jpg Resultaat van een korter middagje (want warm) en met wat minder mensen (wederom want warm)...

En door met het beton. Omdat vorige week gebleken was dat het niet zo onmogelijk was als eerder gedacht een groter groepje enthousiast gekregen om hier mee verder te gaan. https://i.imgur.com/e3mZADhl.jpg Inslijpen (met dubbele oordoppen, half gelaatsmasker en andere pbms) https://i.imgur.com/PtPnp5...

In dergelijke situaties moet je tegen je zelf zeggen dat je alles naar eer en geweten hebt gedaan en zelfs verder bent gegaan dan wat nodig is. Grote kans dat ze er een monteur bij hebben gehad en vaak is het eerste wat een monteur doet het werk van zn voorganger afzijken. En dit komt in meerdere va...

Ook dat klopt, die zijn in wording. Maar dat ligt bij iemand anders in de groep gezien ik me niet heel veel met hout bezig houd

Klopt als een bus. Er moeten nog wat kabels omgebouwd worden maar dan moet eerst de Victron zn definitieve plek krijgen. Dan weten we alle lengtes zeker.

Het gekke is dan ook dat er beton in zit dat dus qua ballast niet veel toevoegt. de enige rede die ik kan verzinnen waarom iemand dit zou doen is om een werkplaatsvloer te krijgen toen het nog als werkschip rond voer. Maar waarom je dan van alle oplossingen dit neemt? En over het rot onder het beton...