Laadstroomverdeler stuk?

[Marie Christina]

Tot mijn grote schrik stond mijn gloednieuwe startaccu zojuist op 0.00 Volt.
Ondanks dat de, eveneens gloednieuwe, Victron lader op de set stond via de walstroom.

Het lijkt er dus op dat de huisaccu's de startaccu leeggetrokken hebben.
Ondanks dat de hoofdschakelaars uit stonden.

Wat kan hier mis gegaan zijn?

-Laadstroomverdeler stuk?
-Diodebrug stuk?
-Victron verkeerd aangesloten? ( Kan volgens mij maar op 1 manier.

Hoe groot is de kans dat mijn gloednieuwe accu nu overleden is?
Ik schat die kans zelf op 100%

[Marie Christina]

Tevens staat de set op een zonnepaneel aangesloten.
De lader daarvan staat op autoswitch, waarbij de startaccu voorrang heeft.

Ik snap er geen moer van.

Het lijkt er toch op dat het met het aansluiten van de Victron te maken heeft.
Sindsdien doet dit probleem zich voor.

[Klaver vier]

Menno wat heb je er nu voor verbruikers opstaan,er moet toch iets zijn dat de boel leegtrekt
De zonnepanelen staan dus op voorkeur voor de startaccu,dan kan die accu nooit leeg gaan,hij verbruikt niets en wordt alleen geladen.
Je zou toch moeten gaan meten,wil je wat meer weten.
Hoe hoog staan bijv de service accu,s
Wat meet je op de polen van de startaccu.
Het is wel heel gek wat je hebt,kan eigenlijk niet.
De service accu,s kunnen nooit de start accu leeg trekken,dan zit het fout
Hoe hoog staan de service accu,s
Gr René ( klaver vier)

[Klaver vier]

Menno misschien ten overvloeden maar zit er wel zuur in de nieuwe accu.
0 volt kan bijna niet
Gr René

[frank]

Vreemd, ik heb vaker een dode accu meegemaakt maar gaf altijd nog iets van 9 volt aan.
Dan heb je nog een minieme kans om dat ding te redden met langzaam laden maar ja.. O volt kan volgens mij niet, er moet altijd iets in blijven.

Maar daar schiet je niks mee op. Eerste stap is meten wat er waar verbruikt wordt. Regelaars zonnepanelen kaduuk? Dan gaat snachts je accu andersom lopen en je lampje uit bijvoorbeeld.
Beste remedie is eerst alles er af en dan stap voor stap weer opbouwen en tussendoor meten.

[FransvanNispen]

O volt kan niet.
Los draadje?

Frans

[Marie Christina]

Wel, na het plaatsen van mijn berichtje ben ik verder gaan zoeken en kwam nog meer zaken tegen.

-Op de boegschroefaccu lag geel poeder.
Te veel geladen dus.
-Als de Victron aan staat en de motor draait staat er op het schermpje opeens 15,6 V voor Batt 1, Batt 2: 13,9V.
-Ditzelfde gebeurt bij Victron + zonnepaneel.
-Startaccu losgenomen om hem aan een losse acculader te hangen.
Op het schermpje staat nu opeens dat hij 13+ Volt is.... Huh? Hij is niet eens aangesloten.
-Als de 7A acculader aangesloten is slaat deze 6A uit.
Niet maximaal, dus. Daarmee concludeer ik dat de accu nog een kans heeft.

En toen schoot mij het volgende te binnen:

Een paar jaar geleden is mijn Mastervolt lader stuk gegaan.
Deze heb ik toen verwijderd.
Het stuk kabel dat van de lader naar de laadstroomverdeler ging heb ik de uiteinden van afgetapet en de kabel teruggelegd in de kabelgoot.
Bruintje kon voorlopig even een nieuwe lader niet trekken, dus eerst sparen.
Toen ik twee weken geleden het spul ging installeren bleek van de kabel 1 tapeje eraf te zijn.
Weliswaar van de min, maar toch.
Tijdens het installeren stootte ik per ongeluk met de + tegen de scheepshuid, en dat gaf een vonk.
Wat nu als er tijdens de periode dat het niet aangesloten was ook dit soort contactjes geweest zijn?
Op wat voor manier dan ook?
Kan een laadstroomverdeler daar niet stuk van gaan?

Mag het überhaupt kunnen dat er spanning op die draden staat?
Je zou toch zeggen: "entrance only"?

Als de laadstroomverdeler al kapot was kan de Mastervolt daar dan van kapot gegaan zijn?

Wel, weer wat vragen erbij.
Ik hoop dat jullie er wat mee aan kunnen.

[Klaver vier]

Menno ik denk dat er met je accu niets aan de hand is.
En dat de plus vonkt is ook niet zo gek
Maar dan is de boel niet goed gezekerd,want je maakt pure sluiting
Ik weet niet of de laadstroomverdeler er tegen kan.
Gewoon alles weer normaal aansluiten en kijken wat er werkt
Ik begrijp alleen niet als het stuk kabel van de laadstroom verdeler naar de lader los ligt,hoe je dan verwacht dat hij laad
Gr René

[Marie Christina]

Nee, die lág los.
Nú zit hij aan de Victron.
En hij vonkte tijdens het aansluiten.

[Klaver vier]

Menno hij lag dan misschien aan éën kant los maar aan de andere kant vast anders kan hij niet vonken een losse draad vonkt niet.
Ik weet niet welke laadverdeler je hebt maar daar moer je kunnen meten of doormiddel van een lampje kunnen zien waar de stroom heen gaat, dan weet je ook of deze nog goed is.
Als op de laadverdeler de draad nog vast zat is het niet vreemd dat er spanning op staat,hij wil het immers gaan verdelen over de accu,s
Gr René ( klaver vier)

[Marie Christina]

Was toch echt een losse kabel, Rene.
Die ik aan de Victron ging monteren.
Misschien kwamen de daadjes ook wel tegen elkaar aan.
Dat weet ik niet meer precies.
Ik weet alleen nog dat ik me rot schrok van de vonk toen ik de kabel oppakte en dacht: hè? Dat kan toch niet? Hier gaat toch alleen maar stroom in?

maar je tip is wel een goeie.
Ik zal de meter daar eens op zetten.

[Klaver vier]

Een aan twee kanten losse kabel kan geen vonk geven,
Ik ben er niet genoeg in thuis,maar weet inmiddels wel goed hoe het bij mij werkt
De dynamo gaat naar de argofet laadverdeler,deze verdeelt het over de service accu of over de startaccu met de boegschroef accu.
De zonnepanelen staan rechtsreeks op de sevice accu,s
De dynamo laad in eerste instantie de start en boegschroef accu,die zijn als het goed is zo vol,dan gaat de laadverdeler de boel verdelen
Persoonlijk denk ik dat er bij jouw niet veel aan de hand is,dat poeder op de accu hoeft niet altijd overlading te zijn hoor,gebeurd ook bij een slecht kontakt,polen goed in de vasaline helpt daar goed tegen
Gr René ( klaver vier)

[Marie Christina]

He verdorie, waarom lukt het me nu niet om een goed beeld te scheppen?

Van de lader loopt een kabel naar de stroomverdeler.
De mastervolt ging stuk, dus die kabel eruit geschroefd.
De beide draadjes geïsoleerd met tape.
De kabel zelf zat dus nog vast aan de stroomverdeler, maar los van de lader.
Bij het terug monteren uiteraard die tape eraf gehaald en daarbij werd op een of andere manier kortsluiting gemaakt.

Ik hoop dat ik het nu wat duidelijker omschreven heb.

Voor de rest zit alles ook wel bij mij zoals jij het beschrijft.
Maar er is iets stuk.
Wat weet ik nog niet.
Maar als de startaccu los staat van het systeem en op het paneel zie dat er 12,4 volt in zit is er iets niet goed.

En redenerend, kan er volgens mij maar 1 ding stuk gegaan zijn waardoor dingen nu wel met elkaar in verbinding staan: de laadstroomverdeler.

Misschien ziet het paneeltje van de zonnepaneel de twee accu's van het huisverbruik die nu op een of andere manier wel als aparte accu's.
Zou dat kunnen?

[Klaver vier]

Helaas ik weet het dan ook niet,ik hoop dat iemand meer duidelijkheid kan geven.
Wat ik wel weet dat een laadregelaar één richtings verkeer is.
Helaas is het zo op een forum dat je er moelijk een beeld van krijgt.
Ik blijf het volgen want ik leer hier ook altijd weer wat van,ik hoop dat het meevalt
Gr René

[Marie Christina]

Ja, dat valt niet mee, inderdaad.

Dus als ik jou goed begrijp, Rene, had die vonk eigenlijk niet gekund?
Uit het kabeltje dat naar de laadstroomverdeler gaat kan geen stroom komen?

Dat zou mij sterken in het idee dat die stuk is.

Iemand enig idee hoe je dat kan testen?
(En als het alleen een laadstroomverdelertje is kom ik er nog genadig van af, niet?)