Startaccu als huisaccu gebruikt.

[Twei Woiven]

Om een educated guess te geven over je accu's zal ik toch iets meer moeten weten.
Wat is de capaciteit van de accu's in Ampère uur? edit, 120 Ah, dat had je al vermeld
Hoeveel Watt is je koffiezetter.

[Marie Christina]

Ik kan me goed voorstellen dat je in de voorgaande pagina's daar overheen hebt gelezen, maar het koffiezetapparaat is 600W.
En de accu's zijn 120Ah per stuk dus 240Ah samen.
(Toen ze nieuw waren...)

En een educated guess is al een stuk beter dan wat ik heb: een onderbuikgevoel.

[Navigo]

HH,

Wil je de staat van je accu vaststellen, dan zijn er twee opties.
1-langdurig iedere accu afzonderlijk belastten met een ohmse weerstand. Bijvoorbeeld 10A belasting gedurende 10 uur en dan berekenen wat de capaciteit is.
2- met behulp van een accutester iedere accu afzonderlijk belasten. Je weet dan binnen een paar minuten de staat van je accu’s.

Met een korte belasting zoals koffiezetten of even stofzuigen kun je en krijg je in mijn ogen geen betrouwbare waarde.

Mogelijk dat je dochter of een bevriende garagehouder je met een tester ter plekke kan helpen.

Navigo

[Marie Christina]

Ja, dat zou inderdaad geen enkel probleem zijn.
Ware het niet dat de accu's die het in de eerste post, in Franeker) het begaven , voor die vakantie getest waren omdat ik toen ook vermoedde dat ze niet al te best waren.
En toen kwamen ze er perfect uit.
Nou ja, goed genoeg in elk geval.
En toch begaven ze het midden in de nacht.

Kennelijk is zo'n tester op één of andere manier ook niet zaligmakend.
En toch was dit er één van die garage waar mijn dochter werkte.

Ik besef dat dit een niemendal testje was, maar misschien geeft het een indicatie, zo was de gedachte.

[Twei Woiven]

600 Watt, op 230.
Hoe toevallig, de waardes die ik als voorbeeld nam..
Dan neem de koffiezetter dus tijdens 3 minuten 0.03 kWh aan electriciteit.
En trekt ie 50A gedurende 3 minuten.
De accu's vallen 2V terug in 3 minuten met 50A
Dat is 25A per accu van 120Ah.

Ik kom op een inwendige weerstand van 0.016 Ohm per accu.
Dat is te hoog.


Je accu's zijn op.

[Waterman]

Je accu's zijn op.

Ik denk niet dat Menno hier blij van wordt.
Enige zekerheid heeft hij nu wel.

Ik zou in zijn geval , deep cycle AGM accu's nemen.
Die schijnen ook goed te zijn i.c.m. zonnepanelen.
Diep ontladen en weer laden.
Kost wat meer ,maar dan heb je ook capaciteit ,vooral omdat je ook 230 gebruikt op de boot.

Ik heb een Optima Yellow Top 75Ah.
Deze was zeer diep ontladen , maar is er toch weer bovenop gekomen.
Ja heeft een prijskaartje, zelfs een fors prijskaartje ( vind ik).

Maar VMF heeft ook AGM accu's die diep ontladen kunnen worden.
O.a. type DC125-12 is 125Ah , bij BF Zwagerbosch , pst € 321,68

Ik heb ze niet, doe het nog met de Sportline ,dikste is niet 160 maar 180Ah wat ik heb.
De andere is 140Ah.

Oxide is trouwens ook een goed merk.

[Navigo]

HH,

Kennelijk is zo'n tester op één of andere manier ook niet zaligmakend.

De tester is zeer betrouwbaar voor je raad het vast........... startaccu's, die ook daadwerkelijk zo worden gebruikt.
Ze bootsen namelijk in twee verhogende stappen een startmotor na en niet een continue verbruik.

We kunnen alleen maar adviseren om een duidelijk staatje te maken;
-Maak een staatje van verbruikers (amperage/over tijdsperiode).
-Hoe lang wil je ergens kunnen liggen zonder laden door dynamo/ walspanning.
-Wat is de laadspanning/ stroom zonnepanelen(of mogelijke instellingen).
-Wat is de laadspanning/ stroom dynamo.
-Wat is de laadspanning / stroom acculader(of mogelijke instellingen).

Stap hiermee naar een accuboer en laat je goed informeren.
Iedere accusoort heeft een belangrijk aspect; de maximaal toegestane en/of benodigde laadspanning. Die is cruciaal voor de levensduur.

Navigo

[Marie Christina]

Je accu's zijn op.

Duidelijk.
Dank je wel.

[Marie Christina]

Ik denk niet dat Menno hier blij van wordt.
Enige zekerheid heeft hij nu wel.

Ach, niet blij, niet blij...
Nee, vrolijk word ik er niet van.
Na twee jaar weer nieuwe accu's....
Het is meer teleurstelling dan niet blij. (Of is dat hetzelfde? )

Ik ga in elk geval wel even met die garage praten.

Hoe goed die voorgestelde merken ook zijn, want dat zijn ze, dat gaat mijn budget echt te boven.
Dat zit gewoon niet in het bootpotje voor dit seizoen.
En geld dat je niet hebt kun je niet uitgeven is iets dat ik van mijn ouders meegekregen heb en waar ik nog steeds naar leef.
Scheelt een hoop schulden.

Ik heb in het verleden, voor het Bosch avontuur, accu's gehad met een rode stier als logo.
Ik ben het merk kwijt, wat jammer is, want die zijn eeuwen meegegaan.
Jaar of 8-9.
En die waren niet duur.

Maar daar kom ik nog wel achter, wat dat merk was .

Edit: Banner.

[Marie Christina]

HH,


De tester is zeer betrouwbaar voor je raad het vast........... startaccu's, die ook daadwerkelijk zo worden gebruikt.

Navigo

Nee, dat zou ik niet geraden hebben.
Nu je het zo vertelt heeft het een hoog 'Duh' gehalte, want wat voor tester zou een garage anders hebben, maar ik wist het niet.

Je uitzoeklijstje ga ik mee aan de slag.
En dan begint het Grote Uitzoeken.

[Marie Christina]

https://www.amperewinkel.nl/product/sta ... -ah-96002/

Precies wat ik nodig heb.
Niet duur.

Ideaal, of zit er een enorme adder onder het accugras?
(Chinese meuk?)
Als iets te mooi is om waar te zijn...

[Waterman]

Edit: Banner.

Zo kun je zien wie daar ervaringen mee heeft.
Ja het merk met de stier uit Steyrmarken ( Stiermarken) , vandaar de "stier".
Is een Oostenrijkse fabrikant.
Ik denk dat waar één ze in een bootsetting heeft gehad ,en er enthousiast over is, wil ik die niet weer.
Heb er 2 stuks van gehad , 240 Ah per stuk.
Startaccu's in een truck omdat de onder merknaam Volvo de geest gaven na 1 jaar.
Zijn de besten die er zijn , hoor ik Martin L. nog zeggen.
Duur? Heel duur.
2 jaar , en beiden een kapotte cel.
Nee voor mij geen Banners weer , die "ban" ik.
Waarmee ik overigens niet aangeef, dat semitractie's van Banner ook slecht zijn.

[Waterman]

Ideaal, of zit er een enorme adder onder het accugras?
(Chinese meuk?)
Als iets te mooi is om waar te zijn...

Waarom altijd denken dat er rotzooi uit China komt.
Nergens voor nodig.
Bijna alles wat wij verbruiken komt uit China.
Als China er niet was , had jij aan 4 maandlonen niet genoeg om alles te kunnen betalen.
Als er een Ever Given dwars in de Nijl ligt,ligt hier de boel totaal op zijn gat .
Denk je werkelijk dat die sjinezen elke dag hun eigen glazen ingooien door rotzooi te exporteren?
Het zijn de "Hollanders" die er last van hebben , maar wel alles daar inkopen.
Welke "Hollandse" fiets wordt hier nog totaal gebouwd?
RIH en Pointer denk ik nog, de rest komt allemaal uit China.
Chinese meuk is er lang niet meer.
Die gedachte zit alleen nog bij mensen hiet tussen de oren.
Alles wat niet "westers" ,is deugt niet , alleen als je er geld mee kunt verdienen, dan deugt het ineens wel.
De handel daar inkopen ,en dan hier de prijs 5 keer over de kop, en dan deugt het wel.
Made in China ,dat dan wel, want het is goed voor de ontwikkelingshulp toch ?
Nee Menno , meuk komt daar niet meer vandaan, dat maken ze hier, omdat ze hier de kennis verloren zijn,,omdat het daar goedkoper is te maken.
En daarmee vloog de kennis hier ook de deur uit naar China.

[Twei Woiven]

China maakt wat je vraagt.
En vraagt mag je inwisselen voor betaalt.
Als je een bodemprijs wilt betalen zal de Chinees voor een bodemprijs maken.
En voor een bodemprijs kwaliteit leveren.
Bodemkwaliteit.
En dat is niet de kwaliteit die je zou willen hebben.

Grosso modes maak je een tractieaccu stuk door 'm als startaccu te mishandelen en een startaccu door 'm als tractieaccu te gebruiken.
Voor beiden geld, nooit meer dan tot 50% ontladen.
Als je dus twee accu's hebt van 120Ah, dan heb je geen 240Ah tot je beschikking, maar slechts 120Ah.
Op een vorig scheepje had ik 700Ah aan 12V, semitractie, dus 350Ah te gebruiken.

Pure tractieaccu kan je dieper ontladen, ik meen tot 70%, kosten ook meer.
Zelf denk ik om NiMHFe accu's aan te schaffen van tegen de 700 a 800 Ah, zodat ik even vrij kan liggen.
Deze kunnen tot 80% ontladen worden meen ik.
Met bijbehorend prijskaartje uiteraard.

[Marie Christina]

@ Wybren.
Tja, nu dreigen we in de Chinese-produkten-discussie te geraken.
Maar modelbouwers (althans deze modelbouwer) denken daar toch anders over.

Goed, in mijn modelbouwhoekje geef ik ook vaak genoeg aan daar mijn bestellingen te plaatsen maar dat is omdat het in NL niet eens verkrijgbaar is wat ik nodig heb.

Maar om een voorbeeld te noemen:
Begin jaren 80 bouwde ik de Smit Rotterdam.
Alle RC spullen kwamen van Robbe of Graupner.
Made in Germany.
Meer keuze was er gewoon niet.
Al dat spul doet het nu nog.

In datzelfde modelhoekje kun je de Colombo Express vinden.
Daar zette ik een Chinese roerservo in, want klein genoeg en 3 stuks voor iets meer dan 7 euro.
Die heb ik nu, twee jaar later, alledrie gebruikt.
Eentje was na 1 x varen al stuk.
Die Robbe servo van, destijds, Fl 30,- (¼ van mijn zakgeld) doet het nu nog.

De Parkside HD reiniger met dompelpomp (voor het ponton op school) heb ik 1 seizoen gebruikt.
Op een gegeven moment een hoop kabaal met grijze prut uit de spuit.
Pomp naar de kloten.
(De vervangende Kärcher is een keer zelfs bevroren geweest maar draait nog steeds.)

Niet heel veel later een rookwolk uit de Zeeolifant:
De dompelpomp stond droog te draaien, ondanks de beveiliging daartegen.
(De Gardena vervangpomp vermaalt zelfs aangezogen troepjes en weer door.)

Labeltje checken: made in CPR.

Een universele afstandsbediening bij de veel geprezen Action aangeschaft.
Ondanks de stappen gevolgd in de (summiere) handleiding alleen voor elkaar weten te krijgen dat ik de TV aan en uit kon zetten.

Niet gehinderd door enige kennis van zaken bleek de in dit topic genoemde omvormer vele honderden euro's goedkoper dan andere (Europese) merken, waarbij ik Victron maar even buiten beschouwing laat, want dat verschil was meer dan € 1000,-.

Beetje jammer dat je gaandeweg het gebruik erachter moet komen dat de beloofde 2000W belasting bij lange na niet gehaald wordt en het een gemodificeerde sinus bleek te hebben.
Nergens in de beschrijving gezien, bij aanschaf.
(Later wel ergens onderaan bij de specs in de handleiding.)
En op de achterflap van dat boekje, je raadt het al, het CE keurmerk.
Maar wel die andere.

Ah, daarom scheelde het zoveel.


Zo heb ik nog voorbeelden te over.
Echter, misschien heb ik wel pech, maar het gezegde: 'alle waar is naar zijn geld' spookt op dat soort momenten door mijn hoofd.
Maar ik probeer toch zoveel mogelijk spullen aan te schaffen waar op zijn minst een Europees keurmerk op zit.

Daarmee terugkomend op de kern van dit relaas:
Staat zo'n keurmerk op deze accu?
Het feit dat het www me niet veel wijzer maakt in dezen doet al een klein alarmpje bij mij afgaan.