Beurtschip Daan Douwe

[Gilles]

Hallo,

Al enige tijd lees ik mee op dit forum en wou mezelf en mijn schip even voorstellen aan jullie.

Sinds februari 2011 ben ik eigenaar geworden en sindsdien ben ik bezig met de restauratie van de Daan Douwe.
Het schip is 24 meter lang en wordt voorgestuwd door een Daimler-Benz M204b van 120 Pk met Brevo koppeling.

We hebben een ligplaats te Aalst in België op de Dender.

Ik heb wat vragen over onze Brevo koppeling en de Mercedes maar daar later meer over.

Groeten,

Gilles


Daan Douwe te Aalst

In de winter

[sailor wim]

Welkom Gillis op dit forum.
Ben je voornemens om er je woonst van te maken?
Gr Wim.

[Gilles]

Wim,

Dat is inderdaad de bedoeling maar er is nog een hoop werk aan de winkel.
Gelukkig zijn de vuile klusjes al achter de rug en is het nu veel houtwerk.

Groetjes,

Gilles

[meester]

Als ik het schip zo bekijk lijkt het een van de motorschepen van de amstel bierbrouwerij
heb je ijken gevonden of andere kenmerken?

[quichot]

Die heb ik jarenlang langs zien komen (Mauritskade, waar ik destijds woonde). Lijkt er idd wel wat op, maar hadden die ook een doorgaand berghout zoals een beurtmotor? Ik kan me dat niet goed meer herinneren. Ze hadden wel zo'n rood boeisel, maar dat zegt uiteraard niet alles.
Fijn schip trouwens! De Dender is vertrouwd vaarwater voor mij.

[Gilles]

Tot nu toe heb ik van merken alleen het nederlands registratienummer gevonden, maar van ijken geen spoor.

Ik weet wel iets van de geschiedenis:
In 1925 gebouwd voor Van der Wees te delft met een 2 takt, 1cil drakenburgmotor, Van der wees deed er beurten mee tussen Delft en Dordrecht.
Tegen 1956 is er een Mercedes m204b geplaatst.

In 1963 is het schip verkocht aan Bolier in Dordrecht en heeft 9 jaar in de Merwehaven te Dordrecht gelegen.

In 1972 verkocht aan de rederij T. Muller te Dordrecht als EN AVANT 22 waar het schip 25 jaar voor de werkplaats van Muller in de Rietdijkshaven te Dordrecht lag.

In 1997 verkocht aan Installatiebedrijf v.Oord te Werkendam die er zijn bedrijf wou op vestigen maar geen toestemming kreeg van de haven.

In 1998 ombouw naar woonschip.

Nog een foto gevonden hoe ze er vroeger uitzag:

[schipper-willem]

Gilles,
Toch wel een historie om jaloers op te wezen die Daan Douwe, en daar ik afstam aan moeders kant van een beurtvaartbedrijf is het voor mij echt interessant.
Die eerste motor, van Drakenburg, was dat een 1 cilinder van Rennes gloeikopmotor, als dat zo is staat er bij de museumwerf in Vreeswijk nog zo'n exemplaar, en stuur je bij deze wel 2 foto's daarvan:





Succes, en we horen graag van je
Groeten, Willem.

P.S. Na bestudering zie ik dat er een verstelbare sproeier in zit, die kwamen bij Beekhoven uit Zaandam vandaan, als dan de motor redelijk zijn toeren maakte kon je de sproeier met een stangenwerk van stand veranderen voor een efficiëntere verbranding, en dus meer kracht.

[paul]

De foto van de Maria v,is een leuke raadplaat,ik kan me dit beeld nog wel herinneren.
Wie weet het schipper willem wel denk.
gr Paul

[Gilles]

Willem,

Das inderdaad een mooi ding, ik denk dat ze toen die motor vervangen hebben maar niet de koppeling.

Groetjes,

Gilles

[schipper-willem]

Ja, dan moet ik even zoeken want deze brug is natuurlijk al even uit het Delftse stadsbeeld verdwenen, het was de Rotterdamsche Poortbrug, die als vanzelfsprekend op de Rotterdamse rijweg aansloot.
Het was een lastige brug voor de scheepvaart,hij lag te kort na de bocht, die was je eigenlijk nog niet helemaal om, en dat is dus mede de oorzaak dat hij is opgeruimd, en heeft men 100 meter verderop de Hambrug gerealiseerd, verder zien we de Maria, de traditionele naamvoering bij v/d Wees manoeuvreren in de kolk met achter de eerder genoemde brug de gasfabriek van Delft.
Misschien had v/d Wees daar wel een depot, wie het weet mag verder.
Nog even over de koppeling, ik maak hier uit op dat de Mercedes dan ook nog in jou schip staat, met zo'n zelfde koppeling er achter als ik op de foto van de van Rennes zie?
Groet, Willem.

[paul]

Inderdaad schipper Willem de foto is genomen van de hooikade richting gasfabriek, op de plaats van de gashouder ,ligt nu de Sebastiaansbrug.
En daarachter het gebouw waar nu het techniekmuseum gevestigd is.
Ik dacht dat vanderWees,samen met Balhuizen en van de Wel oa voor de kabelfabriek voer, verder zaten daar aan het water nog pletterij Enthoven,Spoorijzer,Braat en nog wat fabrieken ,net als het stadsbeeld verledentijd.
gr Paul

[schipper-willem]

Paul,
v/d Wees zat dan al vroeg in het zwaardere werk, ik vermoed dat er ook wel voor Spoorijzer gevaren werd, te zien aan het vrij rechte model schip en het middelzware hijstuig zou dat mij niet verbazen.
Als je langer naar de foto kijkt, heeft het schip ook nog manden met flessen mierenzuur aan dek staan, ze zouden er heden ten dagen niet afkomen zonder ADNR
Groet, Willem.

[wout.bij]

mierenzuur? is dit wat de naam zegt, en waar werd dat dan voor gebruikt?
gr.wout

[popeye]

mierenzuur? is dit wat de naam zegt, en waar werd dat dan voor gebruikt?
gr.wout

Dit zegt Wikipedia er over, ik vroeg het me ook al af en had al even gekeken, maar zoutzuur zat vroeger ook in dat soort grote mandflessen. Ik heb ze nog wel meegemaakt de eerste jaren dat ik in de bouw zat. (voor schoonmaken van metselwerk voordat het gevoegd werd)

Groet, Jack.

[paul]

Langs de schie in delft zaten ook nog,de Asepta fabriek,gist en spiritus fabriek,Calve, IJzergieterij Reineveld Penisilienefabriek
en nog een aantal andere de Lijnfabriek die ergens rond 1970 ontploft is.
Erg druk daar langs die Schie,dus mierenzuur voor het een of ander wie weet.
gr Paul