Mijn Leidsebok

[paul]

Ook maar eens een foto van mijn bootje hier

[dconel]

Hee dat ziet wel grappig uit, lijkt wel een bakkie Mag ik vragen wat een Leidse Bok is? Ik heb er nog nooit van gehoord..

[paul]

Hallo
Leidsebok of Leidsevlet schijnt de naam te zijn van deze boot,het lijkt op een kaagennaar,alleen dit is een knikspant.
Zo is het mij vertelt
gr Paul

[MdB]

Werd daar ook mee gezeild?
Gezien de grote klep op het voordek.

[paul]

Even het water uit,de onderkant tjetten.
Toch wel mooi zo n vliegboot.


gr Paul

[frank]

Fraaie lijn heeft dat 'bakkie' , zie ik daar een dubbele wrijfplaat?
Typisch, lijkt toch orgineel geklonken.

[paul]

uhhhhh, dubbele wrijfplaat,wat uh is dat???
gr paul

[meester]

ik denk niet dat het wrijfplaten zijn maar gewoon zware hoeklijnen die de plaathoeken verbinden.
paul heeft die volgens mij allemaal vernieuwd en geklonkel en heeft mooie beelden en verhalen over deze klus.

[paul]

OK, ja ik had nog nooit van wrijfplaten gehoord dus vandaar,ik zit er aan te denken om alle fotos van het opkapen van dit ,,Bakkie,, hier te plaatsen en er dan een verslag bij te plaatsen.
Maar dit is meer iets voor de winter,alhoewel hier het hele jaar door wel lezers zijn.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Maar nu iets anders,ik heb de boot 2 jaar geleden ook uit het water gehaald,en toen zag alles er goed uit,veel schelpen,weinig roest,
zinkstukken ook nog in goede staat.
En nu 2 jaar later,weinig schelpen ,zinkstukken totaal weg,en de boot na het schoonspuiten zit helemaal vol met blanke plekken,echt blanke plaat ? en de schroef heeft een donkere kleur.
Hier is dus duidelijk iets mis,maar wat??
Het elektrisch systeem is niet veranderd, en bestaat ook eigenlijk ook alleen maar uit het starten van de motor.
Ik zal morgen even kijken of ik een foto kan plaatsen.
Ik heb zelf een vermoeden maar dat moet ik eerst nog even navragen.
Gr Paul

[wout.bij]

zit je op zout water dan moet je inderdaad zink hebben , maar zit je op zoet water dan moet je aluminium hebben, wat ook nog kan is dat je bijv. boven een electr.kabel ligt?
gr.wout

[Richard van den Berg]

Of langs een stalen damwand.

[paul]

Bootje ligt al 4 jaar hier voor de deur,en voor dat ik eigenaar werd ,ook al 7 jaar.
50 meter verder is een stalen damwand van de nederlandse gasunie,de zinker van de gasunie,en de damwand zijn kathodische beschermd,daar moet je dus geen boot aanmeren,of bv vastkoppelen met een kabel.
Nu is er echter 50 meter naar de andere kant een nieuw gemaal gekomen,ongetwijfeld ook beschermd.
Mijn boot ligt daar dus precies tussen,ik vraag me af kan dit enig effect hebben op het oplossen van mijn boot,want dat is wat er nu eigenlijk gebeurd.
gr Paul

[Marie Christina]

Dat je anode weg is, hoeft niet erg te zijn.
Integendeel, hij doet zijn werk.
Hij is hooguit eerder weg dan gewenst.

Mij lijkt een grotere anode de meest simpele oplossing.
Waarom je nu opeens grotere nodig hebt dan voorheen kan aan van alles liggen.
Een ander verfsysteem kan al verschil uitmaken.

[dconel]

OK, ja ik had nog nooit van wrijfplaten gehoord dus vandaar,ik zit er aan te denken om alle fotos van het opkapen van dit ,,Bakkie,, hier te plaatsen en er dan een verslag bij te plaatsen.
Maar dit is meer iets voor de winter,alhoewel hier het hele jaar door wel lezers zijn.

Uitstel is afstel

[meester]

Als je magnesium anodes hebt heb je wel kans dat je verfsysteem verdwijnt. daar heb ik wel vaker van gehoord. Maar daat zal wel niet het geval zijn. zoveel kathodische bescherming in de buurt is wel risicovol. kan je het spanningsverschil meten? gewoon tussen je schip en de wal of het water. dan kan je misschien een tegenspanning erop zetten.
een andere mogelijkheid is je eigen stroominstallatie, heb je de aarde of de min aan je romp zitten?