verloop ombouwen Sambeek RWS73

[sambeek]

Luiken weer teruggeplaatst. In dit geval gelast, strak onder dekplaat.

Voorzien van nieuwe fdichtrubbers. Afwatering gootjes goed in de primer gezet.

Voordek geheel in de primer gezet.

Luik voorroef en reling voor de 1e maal in de aflak kleur.

Machine ruimte luik ook 1e maal in aflak.

Deze kleur moet opbouw stuurhuis worden.

Motorluiken ontdaan van oude verflagen, gedemonteerd en..

..worden weer behandelt.

Koelbun geneartor shoon maken en behandelen.

Automatische ontluchting pijp koelbun, schoon gekrabd en behandeld.

[buggyrene]

Ziet er top uit !!!

René

[WillemB]

Mooi werk Sambeek. Ziet er strak uit.
Gr Willem

[Navigo]

HH,

Dat ziet er goed uit, heb je van te voren deze kleurstelling eerder gezien?
Is wel heel wat anders hoor.

Ben benieuwd;
Krab/ schraap je de koeler alleen schoon of haal je de bundel helemaal los? Of zet je hem met ergens mee in de week?

Navigo

[sambeek]

HH,

Dat ziet er goed uit, heb je van te voren deze kleurstelling eerder gezien?
Is wel heel wat anders hoor.

Ben benieuwd;
Krab/ schraap je de koeler alleen schoon of haal je de bundel helemaal los? Of zet je hem met ergens mee in de week?

Navigo

Nee de kleurstelling /combinatie niet eerder gezien. De blauwe kleur heb ik iets donkerder gemaakt met wat zwart te mengen.
De kleur van dak voorroef en stuurhuis beiden grijs hoogglans. Dak stuurhuis was eerst heeeel licht blauw.
Alle staanders (waar lampen/zwaailampen op staan en masthouder) waren vroeger zwart. Worden nu ook grijs.
Oude radarbeugel was blauw, ingekorte versie grijs. Dit om het een beetje rustig te houden.
Nieuwe blauw:
Eén beluchter deksel op dak st.h. en resterende beluchter deksel (waarvan twee op voorroef,)
2 op achterdek + 1x deksel luchtfilter, luik ingang mach.k. en vluchtluik voorroef de nieuwe blauw.
Tevens alle railingen (kleur zoals al op foto te zien is.)

Opbouw RAL hoogglans. Ben even het nr. kwijt. (de kleur zoals het schot op de foto)
Dek grijs antislip.
Bolders, ankerlier, bovenste rand voorsteven en een paar dingetjes op achterdek zwart.
Romp zwart en antifouling rood/bruin.
En klaar is kees.

We denken dat het wel combineert, valt het tegen, nou ja een kwast is gewillig.
Mijn vrouw is erg handig met kwast en roller.

Betreft de koelbun:
Onhandig rot ding. Heb een aantal spijlen er uit geslepen, anders niet bij te komen.
Moet de buisjes nog wat schoon krabben. Heb de grootste troep er al uit geblazen met 30 bar stikstof druk.
Een aantal lagen Vikote 18 tegen de wanden van huis, (waarschijnlijk met spuitpistool) en daarna antifouling.
Dan kan ie weer even tegenaan, denk ik.

[KarelE]

Kan je die bundel er niet uithalen? Dat lukt bij mijn (blokland) beunkoeler wel. Kan je meteen de binnenkant van de beun goed conserveren. Voor het erin lassen van een anode zijn er bij mij ook een paar spijlen uitgeslepen en weer teruggelast.

[sambeek]

Kan je die bundel er niet uithalen? Dat lukt bij mijn (blokland) beunkoeler wel. Kan je meteen de binnenkant van de beun goed conserveren. Voor het erin lassen van een anode zijn er bij mij ook een paar spijlen uitgeslepen en weer teruggelast.

Op de kopse kanten van bun zitten wel moeren.(onder machinekamer vloer) Alleen verrotte lastig bij te komen.
De anodes heb ik wel zien zitten trouwens. Zal nog eens kijken. (is wel de beste optie voor de langere termijn.)

[Evert]

Aan beide kanten van zo'n beun zit een deksel. Als je die er af hebt kan je de bundel met buizen er zo uit schuiven. Tenminste als er binnen ruimte is. Let wel op bij het vastdraaien van die deksels. Ze zijn van een gegoten materiaal. Ik was daar bij mijn nieuwe beun wat onvoorzichtig mee en brak een hoek af. Gelukkig had ik de deksels van de oude beun nog.
Dit soort beunen slijt/rot meestal door op de grens tussen bundel en beun. Beun zelf is over het algemeen gemaakt van tien mm staal

[sambeek]

Klopt, er zitten twee deksels op kopse kanten. Betreft de ruimte om buizenbundel er uit te kunnen schuiven heb ik
zo nog niet op gelet. Kon een vloerplaat (scharnierend) open doen om er onder te kijken.
Zal een tweede vloerplaat los moeten schroeven om er beter bij te komen en dan nog eens kijken .

[schottel]

Hoi Sambeek,
Nog ff over je koppeling die blijft meedraaien in zijn nulstand,Moet je dat niet zoeken in de koppeling zelf?
Electrisch uitgeschakeld,en hij blijft meedraaien,en dan komt de koppeling toch niet los van de aandrijving?
Ik zou bij Schraven is vragen hoe je dat beter af kan stellen.
Ik denk dat hij nu te strak staat
Is zomaar een idee hoor.
Groet Schottel.

[sambeek]

Hoi Sambeek,
Nog ff over je koppeling die blijft meedraaien in zijn nulstand,Moet je dat niet zoeken in de koppeling zelf?
Electrisch uitgeschakeld,en hij blijft meedraaien,en dan komt de koppeling toch niet los van de aandrijving?
Ik zou bij Schraven is vragen hoe je dat beter af kan stellen.
Ik denk dat hij nu te strak staat
Is zomaar een idee hoor.
Groet Schottel.

De koppeling: toen ik de boot net had gekocht eind aug 2011, verbaasde me dat al.
Ik heb toen contact gezocht met Schraven. Die melden, te dikke olie?, of versleten?, of nieuwe platen die nog moeten indraaien?,
en daar hebben ze allemaal een beetje last van "de magneet koppelingen".
KIEST U MAAR!!
Ik heb toen gelijk de olie er in gekiept die zij mij adviseerden. Resultaat ?, geen.

Zelfs met totale revisie bij Schraven van de zelfde bak in 2014 er geen verandering is gekomen.
Wat ik al eerder aangaf, het heeft ook z'n voordelen bij koude start. Hoef niet in te koppelen.
Het nadeel is, een grote lompe bak in kleine haventjes en moet plotseling stoppen (om wat voor rede ook) ik
heel snel moet draaien met het stuurwiel. Het schip gaat gelijk met de kont naar bb c.q. sb afhankelijk van draairichting,
als de schroef er haaks op staat. Nu ben ik daar aan gewend en kan er wel mee omgaan maar had het toch liever anders gezien.
Indien opgewarmd nog wel beweging in schroef maar aanzienlijk minder.

Bij afmeren ook wel handig, zet mijn metgezel op de steiger, die pikt hem voor losjes aan, ik draai de kont met schroef richting steiger
en kan rustig naar buiten om daar vast te zetten.
Als het plenst, staat metgezel op voordek touwtje aangepikt, dan denk ik, de groeten, schroef doet het werk wel, en ga even binnen staan.
(als er niemand achter ligt natuurlijk)

Betreft de naam Schraven?, die kunnen me echt gestolen worden. Stelletje wolven. Heb ik geen hoge pet vanop.
(het nadeel is, er zijn bijna geen andere bedrijven die hier in zitten en dat weten ze heel goed.)

[popeye]

Als het plenst, staat metgezel op voordek touwtje aangepikt, dan denk ik, de groeten, schroef doet het werk wel, en ga even binnen staan.

Altijd handig zo'n metgezel!

Groet, Jack.

[sambeek]

Had vanmiddag nog wat tijd over. Hop naar de boot. Pijpenbundel beunkoeler loshalen. Dacht ik.
Nou toch maar niet, momenteel geen ruimte om die er uit te trekken.


Toen maar de schroef los halen ter controle vislijn. (zat trouwens verder niets meer.)
Zwaar rot lel. Kunnen we van het lijstje doorstrepen.

[sambeek]

Dit is de nieuwe kleur van opbouw. Het knal geel is verdwenen.


Eerste laag zit er op. 2e laag deze week. Kunnen eindelijk de ramen er weer in. Tevens moet het dak nog één maal in de lak.
Daarna kunnen deksels beluchtingen en mast weer terug worden gemonteerd.
Motorluiken kunnen zaterdag terug geplaatst worden. Waarna dek 2x in antislip kan worden gezet.
Romp moet nog 2x in het zwart.

[RuudMal]

ziet er weer goed uit Terpstra.

weer veel eer van je werk!

ruud